Столкнулась с вредительством автозавода ВАЗ на примере разлетевшегося выжимного подшипника. Как знают мои подписчики и теперь уже и вы, новые гости канала, летом я пополнила свой автопарк новой машиной. Купила Ладу Калину. Машинка отличная во всех смыслах, свозила нас в Крым, без каких либо лишних затрат пробежала больше 5000 км. Но вот совсем недавно случилась неполадочка, сцепление зашуршало, и передачи включались только на не заведенной машине. Естественно, первым делом посеменила наша машинка в гараж, благо были выходные...

Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...