Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...

Владелец автомобиля обратился к нам с жалобами на пинки и пробуксовки при переключении передач. После согласования стоимости работ мы забрали автомобиль в ремонт и провели дефектовку АКПП. В ходе разборки нами были обнаружены затертые и сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков и изношенные поршни, среди которых оказался поврежденным поршень К2. Вскрыв гидроблок, мы обнаружили загрязнение гидроплиты и соленоидов продуктами износа. В гидротрансформаторе была изношена фрикционная накладка блокировки...