Здравствуйте, дорогие друзья! Примерно неделю назад с радиатора охлаждения моего автомобиля начал капать антифриз. Капало мало, но всё равно было решено его заменить. Также, "за одно" решил поменять термостат, так как двигатель больше 81 градуса не грелся. Для удобства работы снял модуль зажигания, воздушный фильтр вместе с датчиком ДМРВ и гофрой, которая идёт к дроссельной заслонке (двигатель 8-ми клапанный). После того, как слил антифриз, без проблем снял термостат и радиатор, так как уже связывался с этими задачами и в целом понимал что и где нужно открутить...

В этот раз в ремонте Hyundai Accent после лобового удара. Начинаю разбирать,"морду"высверливаю сразу,отсоединяю проводку,срезаю переднюю панель,радиаторы на помойку. После разбора обнаружил большую неприятность-внутри сломана вилка сцепления.Когда она выходит из строя ,сцепление работать не будет. Чтобы её поменять придется отсоединить коробку передач,соответственно надо разбирать подвеску,выбивать привод. Ну что же,начну с замены вилки сцепления, эта поломка немного затянет ремонт. Для более удобного доступа машину задомкратил и поставил на пеньки,подняв переднюю часть авто вверх...