Пришло время устанавливать поршни. Для этого сначала нужно собрать воедино поршень с шатуном. Шатуны тщательно промыты в бензине, чтобы смыть абразив, образовавшийся в процессе снятия лишнего веса на наждаке. Собирается несложно. В шатуны, я проверил, пальцы заходят плотно, без люфта, но и без больших усилий. Поршень же необходимо нагреть, например феном, чтобы посадочные отверстия под палец несколько расширились. Я грел до температуры, чтобы рука терпела, этого достаточно. Место установки пальца на поршне и шатуне смазывается машинным маслом...

Как я писал в одной из прошлых статей , я решил перебрать двигатель на своей Газели. Сперва планировалось всего лишь снять головку двигателя и перебрав ее устранить жор масла, но когда я увидел какой у меня ход поршня внутри цилиндра, то понял, что только головкой тут дело не обойдется. Разобрав весь двигатель до винтика, то я принялся к его отмывки от отложений масла с грязью. Процесс конечно увлекательный, но после него меня тоже нужно было полностью отмывать. Уже чистый блок, головку и коленвал я повез к токарю на проточку...