Введение . Совсем недавно мы уже рассматривали проблемы регулирования давления масла в двигателе по двум немецким автомобильным маркам, это были Ауди и Мерседес, и казалось, уже к подобному вопросу, смысла возвращаться нет, однако, как говорится — " никогда не говори никогда " )). В прошлом материале я немного касался этого узла (модуля масляного насоса) в очерке о злоключениях со стуком ДВС N20, но речь тогда шла о широко известной проблеме с его цепным приводом. Данная проблема хорошо диагностировалась...

С первых материалов  по ДВС второго поколения  касательно проблемы с давлением масла меня просили уточнить , почему в некоторых случаях описанная проблема владельцев не касается .  На тот момент , не было времени подробно рассмотреть данный вопрос. однако при текущем состоянием дел со стоимостью   запасных частей , пожалуй ,стоит вернуться к нему сейчас . Согласитесь, иметь запас  давления масла совсем не лишнее , при такой стоимости оригинальных деталей , но вот какая изначальная цена такой  переделки масляной системы  ...