Рано или поздно в автомобиле приходится менять расходники, и катализатор -- один из них. Со временем он крошится, плавится и забивается. Двигатель перестает дышать, а блок управления начинает выдавать ошибку. Дальше есть несколько вариантов решения проблемы: Первый вариант автовладельцы выбирают крайне редко, а вот с остальными двумя интересная история. Их путают и не очень понимают, что такое пламегаситель и универсальный катализатор. В чем разница между пламегасителем и универсальным катализатором? Вот такой вопрос мы слышим регулярно, хотя это принципиально разные девайсы...

В нашей сеть «АВТОКАТАЛИЗАТОР» для автомобиля Киа Рио 3-го и 4-го поколения мы предлагает ДВА проверенных решения по удалению катализатора: 👉 а) замена на конусную воронку; 👉 б) замена на ремонтный МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ аналог. Обращаем снимание, что повальная замена катализатора на ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ в случае Киа Рио часто приводит к жору масла. Да, если ездить в стиле «пенсионера», то двигатель «кушать» масло не станет. Но при выезде на трассу и обгонах, то есть на раскрутках мотора до оборотов выше 3000 - 4000 всегда обнаруживается повышенный расход...