Первая машина, которая была у меня после получения водительского удостоверения, была ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем. На тот момент для меня, как и для многих других молодых водителей, главным являлась мощность двигателя и динамика автомобиля, чего у данного движка было не занимать. И 5 лет я проездил на своей "двенадцатой", считая, что лучше мотора чем 16-клапанник просто не существует, несмотря на все те сюрпризы, которые мне преподносила машина периодически, включая обрыв ремня ГРМ с загнутыми клапанами...

Приветствую, друзья, на канале. Прежде чем приступить к моему личному опыту, давайте для начала немного истории. И обязательно дочитайте до конца, там я расскажу, какой же из моторов оказался лучше во всех отношениях: 8-ми или 16-клапанный. Первый 16-клапанный двигатель вазовского производства появился уже более 20 лет назад и с тех пор именно на эти моторы завод начал делать свою основную ставку. Да, всё ещё выпускаются на предприятии 8-клапанные агрегаты, основа которых была заложена еще в 80-х...