Была у меня подержанная Шнивка, 2006 года, пробег на тот момент был около 200 тыс.км. По началу клапана постукивали только на холодном моторе, и в какой то момент начали стучать постоянно, даже в салоне стало отчетливо слышно. Полез посмотреть что там да как, снял крышу, пошевелил гидрокомпенсаторы и рокера. Один рокер болтался, гидрик под ним был не затянут. Присмотрелся и увидел что этот рокер сточенный... Снял распредвал, на нём тоже повреждения, кулачок сточился. В общем попал я на новый распредвал,...

Стук клапанов частый металлический, хорошо прослушивается на холостом ходу со стороны клапанной крышки двигателя. Причина стука - увеличенный тепловой зазор между торцом стержня клапана и нажимающим на него толкателем. Тепловой зазор необходим для компенсации теплового расширения стержня клапана при прогреве двигателя автомобиля. Он регулируется при помощи щупов и имеет индивидуальные значения для каждой конкретной модели двигателя. Стучать может как один клапан, так и несколько клапанов или вообще все...