Действительно судьба автомобиля с индексом 2106 очень напоминает историю с плохим концом. Триумфально ворвавшийся на рынок седан, по советской классификации класса "люкс", пережил несколько реинкарнаций и к концу своего пути напоминал разорившегося богатея в старом поношенном фраке и дырявых ботинках. При этом машина и по сей день остается одним из самых массовых продуктов отечественного автопрома. Совсем недавно, а именно в феврале прошлого года, я писал статью(вот ссылка) посвященную юбилею "шестерки"...

Для Советского Союза 1970-е годы выдались достаточно позитивные, особенно, первая их половина. Это и неудивительно, ведь страна, почти, в полной мере оправилась от последствий Великой Отечественной войны и промышленность, военный сектор, сельское хозяйство, наконец-то, начали проявлять положительную динамику в развитии. То же самое можно сказать и о медицине, образовании. Кроме того, страна начала активными темпами развивать урбанизацию городов. Все это, иначе как прогрессом и не назовешь. Но и о технической отрасли не забыли...