Ещё в 1970-х годах АвтоВАЗ собирает целый штат специалистов для работы над созданием электромобиля. Первые авто, работающие на двух аккумуляторах, выполненные на базе фургона ВАЗ-2102, были выпущены в 1975 году. Заряда батарей хватало на 110 – 130 км, готовили их к предстоящей олимпиаде 1980-го года. Однако из-за множества недоработок этот проект закрыли. А в начале 80-х годов было собрано ещё 47 таких автомобилей, у которых отверстие под выхлопную трубу осталось, зато сам источник дыма был заменён электродвигателем...

В конце мая, путешествуя по Крыму и с любопытством взирая на сохранившиеся с советских времен автораритеты, я заметил на парковке возле магазина автомобиль, которого там по логике не могло быть – столько не живут даже серийные модели, а тут речь шла о настоящем эксклюзиве... Дело в том, что замеченное мною авто оказалось ничем иным, как электромобилем ВАЗ-2801, выпущенным еще во времена Советского Союза весьма ограниченной серией. И если я и ожидал где-то его увидеть, то, в лучшем случае, на задворках какого-нибудь НИИ или автобазы, да и то в виде безжизненного остова...