Для перевозки прицепов потребовалось изготовить приспособление для их крепления к трактору. Так как у нас прицеп имеет стандартное сцепное устройство, решили устанавливать готовый шарик. Раньше он стоял на автомобиле Москвич. Вся конструкция не потребовалась. Использовании только ее часть. Трактор легко тянет прицеп с грузом общим весом примерно 1000 кг. В связи с этим решили поискать металлическую пластину потолще. На тот момент в металлоломе как назло не оказалось подходящей заготовки. Максимальная толщина наших железок составляла 8 мм...

Друзья, давайте поговорим о фаркопах. Казалось бы, ну что тут сложного? Прикрутил железяку сзади авто, прицепил прицеп — и поехал. Но нет, это как с борщом: нюансов больше, чем кажется, и от них зависит, будет ли вкусно (читай: безопасно) или всё превратится в фиаско. Давайте разбираться, как сделать всё чётко, а не «на глазок». Смотрите, не каждая «ласточка» готова тянуть прицеп. Да, даже если выглядит бодро. Заглядываем в техпаспорт и ищем: Совет от профессора Юсова: хотите проверить, не перегружен ли прицеп? Попробуйте проехать на скорости 60 км/ч...