Это вторая часть моего рассказа про Минск, и здесь я бы хотел уделить больше технической части. После своих покатушек, про которые я говорил в первой части, я стал разбирать мотоцикл, я снял заднее колесо, кожухи цепи, саму цепь и ведущую звезду. Там где стоит звезда, было много грязи и я все почистил там, затем поставил новую ведущую звезду, потому что у старой уже были немного слизаны зубья. Купил и поставил новую цепь, кожухи цепи, задние тормозные колодки, и самое главное, резина...

Минский мотоциклетный и велосипедный завод выпускал легкие дорожные мотоциклы с рабочим объемом двигателя 125 куб.сантиметров. Они отличались хорошей проходимостью, устойчивостью , небольшой ценой , неприхотливостью в эксплуатации и небольшим весом. Благодаря таким качествам мотоцикл обрел высокое распространение по всей стране. Производство мотоциклов с маркой ММВЗ было начато в 1951г . Вначале это была модель "М1А" с неподрессоренным задним колесом и передней телескопической вилкой. Цилиндр мотоцикла был с небольшим оребрением и отливался из чугуна и имел необработанные продувочные каналы...