Замена ступичных болтов на шпильки Ваз Классика Случилась у меня беда, после шиномонтажки и их гайковерта у меня на передней ступице потянулась резьба. Покупать новую ступицу мне не очень хотелось, поэтому решил пойти другим путем а каким смотрите далее: 1. Купил болты крепления задней стойки ваз 2109, длинные колесные гайки закрытого типа и сальник подшипника передней ступицы ваз 2101(рекомендую чтобы потом не бежать в магазин). 2. Дорезаем резьбу на болтах до шляпки, резьба М12х1.25. 3. Снимаем саму ступицу, очищаем от грязи и ржавчины и прогоняем резьбу в ступице. 4. Вкручиваем болты с другой стороны до упора и стачиваем УШМ торчащие грани, так чтобы тормозной диск вставал на место без заеданий. 5. Собираем узел, регулируем подшипник ступицы, радуемся !!! 6. Через 100 км регулируем подшипник ступицы. Шпильки от нивы не подходят для литых дисков-короткие, брать от иномарки цена космос, на одну сторону ушло 4 болта-200 рублей, 4 гайки -200 рублей, сальник был, час времени. Всем спасибо за внимание, надеюсь что помог.

Как не оставить детали без смазки? Простой и доступный способ ремонта шприца предложил читатель “За рулем” П. Росков из Архангельской области: “В моем рычажно-плунжерном шприце для смазки, используемом с тубой, порвалась манжета. Отдельно в продаже такой манжеты найти не удалось. Для замены решил использовать поршень от вибрационного насоса типа Ручеёк, Водолей и т. п. Ремкомплекты для таких насосов можно приобрести в интернет-магазинах. После установки новой детали шприц опять в строю”. А вот чем заменить редкий крепеж: zr.ru/a/946374/ Подпишитесь на нас в Telegram