Продолжаю рассказывать про опыт эксплуатации трех УАЗ Патриот разных модификаций, работающих в одинаковых условиях бытового использования и внедорожных путешествий по Алтаю и не только. В предыдущей статье я рассказывал про самый «древний» из трех Патриотов. Настала пора рассказать про «среднего брата». Это уже Патриот нового образца, с мотором ЗМЗ Про и кулаками открытого типа. Тем интереснее будет сравнить, ибо досталось этому автомобилю ничуть не меньше старшего, пусть и пробежал он чуть меньше – на момент написания этой статьи он составил 100 тысяч километров...

Патриот 2008 года, давно эксплуатировался владельцем (3 по счёту) в рабочих целях. Владелец работает экспедитором, доставляет в глухие деревни товары первой необходимости – еда, медикаменты, другие непродовольственные товары. Почти везде дороги есть, но зависит это от погоды. В один день отправился он на работу, а всю ночь лил сильный дождь, дорогу размочило, в попытках пробиться до деревни мотор на Патриоте застучал. На стучащем он добрался до деревни и ещё вернулся назад. Моторист после дефектовки насчитал ремонта более чем на 130 000 рублей (запчасти, механическая обработка + работа)...