Не думаю, что Хироюки Йонезава, нарисовавший «Джимни» четвертого поколения, от этой операции по растяжке своего детища пришел в восторг. Очаровашка-вездеходик, прибавив в колесной базе, в ширину и высоту не изменился, а значит, заданные дизайнером пропорции оказались нарушены. В результате некую толику своего шарма «Джимни» растерял. Впрочем, со всех остальных ракурсов, кроме четкого профиля, пятидверка смотрится очень даже неплохо — эдакий «карманный гелик». А залитая «темным хромом» решетка радиатора — такая положена только длинной версии — добавляет солидности...

Старый Джимни продержался двадцать лет и пришло время для нового внедорожника. Новый стал короче на 3 см на 4,5 см шире и на 2 см выше предшественника. Конструкторы постарались сбалансировать хорошую проходимость модели и внутреннее его пространство. Новый Джимни вобрал в себя лучшие разработки компании Сузуки последних тридцати лет. Рама используется все та же - стальная. Добавлено несколько поперечных перекладин для увеличения жесткости джипа. На раме крепится алюминевая пружинная зависимая спереди и сзади подвеска...