В топливных системах современных автомобилей предусмотрен топливный фильтр. Он позволяет задерживать мелкие частицы, не позволяя им попадать в форсунки, ТНВД и камеру сгорания. Обычно устанавливается два таких элемента. Первый располагается на топливном насосе в баке и осуществляет грубую очистку. Второй находится в топливной магистрали и фильтрует более мелкие частицы. Фильтр грубой очистки нередко удается промыть, после чего возможна дальнейшая эксплуатация. Второй фильтр подлежит замене. В среднем такую операцию нужно проводить каждые 2 года...

Большая часть современных ДВС оснащена фильтрами, используемыми для очищения топлива перед тем, как оно попадает в цилиндры. Главная задача этих фильтров – задержка инородных частиц, чей размер больше диаметра пор фильтра. К частицам, загрязняющим топливо, относятся: глина и ее части, песочек, ржавчина различных размеров, отслоения краски и другой мусор. Не стоит винить производителей, что в топливо часто попадает мусор и прочие частицы. Ведь перед поступлением в продажу все топливо на НПЗ тщательно фильтруется и проверяется...