Так получилось, что наш "Полбуханки" много ездит по асфальту и частенько далеко и только иногда во внедорожье. Машин оказался очень удобной техничкой. 1. Неразрезной мост (дольше сохраняются настройки и соответственно дольше ходимость). 2. Немного выше скорость - больше передаточное число. 3. Дисковые тормоза. 4. Проще ремонт заднего моста (вынул полуоси - вынул редуктор без снятия моста с машины). 5. Радиус поворота немного меньше. Но это из-за новых шрусов. И так, поехали ... Мы купили мосты на авторазборке...

УАЗ Буханка, в современном понимании, появилась на свет в 1958 году, когда начался серийный выпуск модели УАЗ-450. И с тех пор, кажется, что она совершенно не менялась. Разве только очень придирчивый читатель рассмотрит различия в оптике, да небольшие "косметические правки". Но неужели не было попыток усовершенствовать модель кардинально? Конечно были, давайте о них и поговорим. Не будем сейчас говорить об эволюционных изменениях, рассмотрим только кардинальные. В 1974 году на заводе стали думать...