Приветствую вас уважаемые читатели. Первое моя статья была на дроме лет несколько назад(лет 5-6 ) точно не помню. Там про ремонт Тойоты алтеззы. Он и сейчас в рейтингах кстати. Но сегодня про Тазы. Есть в наличии ваз 21043. Осенью делал локальный ремонт двигателя. Заменяны кольца,колпачки.вкладыши,сальники,прокладки,рокеры,распредвал,помпа,привод грм полностью. Установлены наборные гидрокомпенсаторы на клапана. Так как все размеры и допуски были в норме, то блок и коленвал не точились. Поршня тоже химатозом с аптеки отьелись,хорошие поршни. Да ладно не об этом. Пробег после ремонта 7000,масло пару раз заменил...

Как вы помните, в прошлый раз мы разобрали как заменить цепь и звездочки ГРМ на новые. Однако, перед установкой клапанной крышки на место необходимо отрегулировать тепловой зазор в приводе клапанов. Сегодня разберем этот момент. Регулировку зазора проводят после работ, связанных с вмешательством в газо-распределительный механизм, при возникновении громкого стука на прогретом двигателе, а также, каждые 10 тысяч км пробега (согласно руководства к эксплуатации). Перед работой необходимо проверить и отрегулировать натяжение цепи, что мы проделали ранее...