На улице холодает, не за горами зима с её морозами. А вместе с ней приходят проблемы к автовладельцам с запуском мотора. То аккумулятор «дохлый», то стартер не крутит. А если и то и другое? Вот и обращаются к нам люди с просьбой установить редукторный стартер на свои «Семерки». Их старые классические девайсы, установленные еще на заводе в далекие девяностые годы, отказываются дружить с разряженным АКБ. Особенно эти отношения ухудшаются с приходом холодов. Зная преимущества редукторных стартеров перед роторными, многие «Тазоводы» решаются на такую модернизацию...

Всё что не помечено буквой (К) подходит и для инжекторных машин. Сейчас рассмотрим немного вариантов развития событий и их решения. 1. Аккумуляторная батарея почти разряжена, после нескольких оборотов коленвал останавливается. Зарядите аккумуляторную батарею, проверив уровень и плотность электролита в аккумуляторе, зачистите выводы и подтяните крепления клемм проводов, при необходимости замените аккумулятор. Как это сделать можете подглядеть тут. 2. В бензобаке автомобиля ваз 2107 нет топлива. Тут всё просто, берёте и сливаете у друга бензин и заливаете себе...