Практически у всех автовладельцев, кто ремонтирует (или собирается ремонтировать) свой автомобиль самостоятельно, рано или поздно, возникает необходимость выпрессовки шаровых пальцев из кулака подвески. Будь-то замена рулевых наконечников или снятие рычага подвески, например, для замены сайлентблоков, либо, собственно, самой шаровой опоры. Вряд ли обычный среднестатистический автолюбитель будет баловать себя специальными съемниками для шаровых шарниров. Оно и понятно, так сказать, не рентабельно...

Многие меня просят рассказать, почему на старых ВАЗах с первой модели по седьмую были частые случаи, когда вырывало шаровую опору. На автомобилях более позднего производства ВАЗ-2108 и других переднеприводных машинах такой проблемы не было...