Kia Sportage 3G (G4KD). Потекла прокладка ГБЦ после ремонта. Устраняем дефект тяпляпщиков. В наш сервис обратился владелец Kia Sportage (3G) с многострадальным двигателем G4KD. Недавно (в конце весны) он ремонтировал мотор. Менял пробитую прокладку под головой. По финансовым соображениям обращался к знакомым мастерам. После ремонта дефект вернулся, но немного в другом образе. Антифриз начал сочиться наружу. На претензии заказчика, исполнители развели руками. (Мало ли там других причин. Плати – мы заново вскроем)...

Данный автомобиль приехал к нам на ремонт на рекордном для двухлитрового мотора G4KD пробеге в 655 тысяч километров, обычно данные двигатели проезжают до капитального ремонта от 100 до 150 тысяч километров. Этот автомобиль эксплуатировался преимущественно на дальние расстояния по трассе, поэтому и проехал такое значительное расстояние до ремонта. Причина обращения типична для всех моторов G4KD - это стук двигателя из-за образовавшихся в цилиндрах задиров и повышенный расход масла. Кратко разберем характер проблемы и причины ее появления...