Начну с того, что машина стала дергаться, глохнуть на светофорах, пропала тяга. Открыл капот, нажал на ниппель (осторожно , тк двигатель горячий а бензин оттуда точно прыснет) и услышал шипение и пошли пузыри. Тут явно завоздушивание системы + последнее время насос не гудел , а жужжал очень звонко. Решил поменять насос Процесс замены достаточно прост, но нужно учесть два момента 1) Гайки ижектора и гайка бензонасоса должны откручиваться спец ключом. Ну или что найдется подходящее под рукой. Главное - не обломать зацепы...

Процедура актуальна для подавляющего числа авто с мотором 1.8 TSI. Сразу к главному: фильтр UFI 31.840.00 — это оригинал, который ставится с завода. Кто бы что ни говорил. На нём даже написано. И сразу отвечу на вопрос, покрытый Тайной великой и вызывающий бурную полемику на форумах. На 1.8 TSI 152 л.с. (индекс двигателя CDAB) с завода идет фильтр с ограничением давления в 6.6 бар. Однако. На новом фильтре выбито "6.4 bar". Фильтра же UFI с давлением 6.6 бар (как с завода), я так понял, найти в продаже невозможно...