В нормальных условиях реакция нейтрализации в катализаторе происходит при температуре 400 - 800 градусов. Если по каким-то причинам происходит перегрев до 100 - 1200 градусов, наполнитель начинает плавиться и разрушаться. Нормальная температура катализатора, при которой он способен начать действовать, начинается примерно от 250 градусов, рабочая температура от 300 - 400 градусов в зависимости от модели машины. При запуске двигателя и кратковременной работе "на холодную" ЭБУ может игнорировать показания датчиков кислорода и использовать другие данные...

Прогрев двигателя – процедура, которая вызывает споры даже в профессиональной среде. Автопроизводители и часть экспертов считают её нецелесообразной, но многие мотористы, наоборот, выступают за ожидание на холостом ходу перед началом движения. Опросы показывают, что большинство отечественных водителей тоже считает прогрев полезным, но далеко не все знают, до какой температуры его стоит продолжать. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! На старых автомобилях прогрев двигателя фактически являлся обязательной процедурой в мороз...