Вы наверное много раз замечали, как водителя стучат по колёсах ногой либо монтировкой. Чаще всего так делают дальнобойщики. основная задача этой процедуры, это проверка давления в шинах. Так как на пустом грузовике не всегда можно увидеть на половину спущенное колесо, водителя стучат по них монтировкой, даже на без камерной покрышке, на спущенном колесе, звук будет более глухой. А также на спаренных колёсах можно не увидеть даже полностью спущенное колесо, даже на гружённом авто...

1. Зачем Дальнобойщикам рация ? В случаи отказа тормозов единственная возможность избежать аварии, предупредить других участников движения по рации. Шоферы по рации засыпают советами одни рекомендуют тормозить с помощью коробки, передач другие и вовсе предлагают съехать на обочину, но от таких маневров , под завязку фура может перевернуться. 2. Зачем дальнобойщикам бутылки на колесах? В зимний период времени дальнобойщики и водители большегрузов используют пластиковую тару для того, чтобы колесо не заклинило...