Чтобы понять функции и назначение дроссельной заслонки, нужно сделать небольшой экскурс в эпоху карбюраторных моторов. Во времена абсолютного доминирования карбюраторов дроссельная заслонка устанавливалась внутри корпуса «карба». Основное назначение дроссельной заслонки сводится к регулировке количества воздуха, забираемого двигателем через впускной коллектор. В зависимости от положения заслонки внутри «колодца» менялась скорость воздушного потока над топливными жиклерами. А это в свою очередь увеличивало или уменьшало количество распыляемого через жиклеры бензина на небольших оборотах...

Три жены о мужьях: - Мой муж как "Порше" - такой же мощный и надежный. - Мой муж как "Ягуар" - такой же быстрый и красивый. - А мой муж как старый "Москвич" - без подсоса не заводится. От владельцев бензотехники, оснащённой карбюратором, можно услышать слово "подсос" или "воздушная заслонка". Давайте разберемся что это такое. Большинство двигателей внутреннего сгорания рассчитаны на работу при температуре около 90 градусов Цельсия. Этот температурный режим оптимален для двигателя, в нем все температурные зазоры минимальны, а КПД двигателя достигает своего максимума...