Прежде чем определиться: капиталка или контрактный мотор, необходимо оценить состояние двигателя на Вашем автомобиле, есть ли вообще возможность его починить и восстановить полную работоспособность. Когда нужно прибегать к капитальному ремонту мотора: 1. планово. Если у автомобиля внушительный пробег, мотор уже сильно «устал» и износился; 2. внепланово. Если появились серьезные неисправности. По каким признакам не сложно догадаться, что двигатель порядком изношен: компрессия снижается, масло уходит в двойном объеме, как, собственно, и топливо...

Почти шекспировский вопрос: "капиталить или заменить?" Ведь когда главный узел автомобиля на исходе, то излюбленным у нас лечением "чудо-жидкостями" не обойтись (хотя многие упорно продолжают в это верить). Сегодня поговорим про то, имеет ли смысл реанимировать уставший двигатель, или правильнее сменить его на контрактный. А что означает "контрактный"? Ну кстати да, неплохо бы для начала разобраться с самим понятием. Есть два мнения: правильное и расхожее. Правильное: суть контрактного двигателя заключается, как ни дико звучит, в контракте...