Найти в Дзене
Белый импорт — это не «растаможка»
Это 5 этапов, на каждом из которых теряются дeньгu💰 Когда селлер говорит: «Хочу перейти на белый импорт», он обычно имеет в виду только одно — таможню. Оформить декларацию, заплатить пошлины, забрать товар...
1 неделю назад
Зачем таможенный брокер, если можно все сделать самому?
Хоть и редко, но проскакивают предприниматели, которые хотят сэкономить на брокере и сами подобрать код ТНВЭД, сами подать декларацию. Логика понятна — зачем платить, если можно разобраться 😅 Но вот в чём дело. Код ТНВЭД — это то, откуда растут ноги всей внешнеэкономической сделки. На нём всё основывается...
3 недели назад
Погрешность ±0,5 мм в документах и груз застрянет на таможне😅
Именно такая ситуация произошла с моим клиентом Во время таможенного оформления инспектор прислал запрос. Казалось бы, ничего необычного рабочий момент. Но узнав суть запроса, я ещё раз убедилась, насколько...
1 месяц назад
Селлеры, вы переплачиваете за товар 15–40%, если закупаетесь на торговых площадках
Таможня, задержки, штрафы – об этом говорят все. Но знаете, где вы теряете деньги ещё до того, как товар вообще покинул Китай? Да-да, на тех самых торговых площадках! Alibaba, 1688, Made-in-China согласна, это удобно и понятно...
2 месяца назад
500.000 рублей штрафа грозит импортерам после 15 апреля❗️
И это не кликбейт, а экологический сбор о котором кто-то забывает, а многие даже не знают Когда селлеры подсчитывают расходы на импорт, они думают о пошлинах, логистике, хранении. Экологический сбор в этот список почти никогда не попадает...
2 месяца назад
Как конкурировать с демпингом серых селлеров?
Понимаю ваш страх, но давайте разберёмся, что происходит на самом деле Серые селлеры демпингуют за счёт того, что не платят пошлины, занижают стоимость товара и работают без нормальных документов. Их себестоимость ниже — и цену они ставят ниже...
2 месяца назад
«Карго нервно курит в сторонке» – фраза нашего клиента после перехода на белый импорт
Лучше и не скажешь, но я попробую😉 Многие селлеры выбирают карго по одной причине — кажется, что это проще и дешевле. Отдал груз, подождал, забрал. Без лишних бумаг и головной боли Только вот «без бумаг»...
2 месяца назад
С 1 марта экспедиторы проверяют каждую партию❗️
Раньше карго работало просто: отдал груз экспедитору — он довёз. Никто особо не смотрел, что именно едет и совпадают ли данные в документах с реальным содержимым. С 1 марта 2026 года всё изменилось По...
2 месяца назад
Поставщик не отгрузил товар, меня спас один документ. А у вас он есть?
«Зачем заключать договор с поставщиком, если можно работать по инвойсу?» Это самый частый вопрос, который я слышу от предпринимателей. Понимаю их логику: зачем усложнять, если можно получить от китайца...
3 месяца назад
«Подарочек» от поставщика, который может остановить всю партию 🔊 Китайцы любят делать приятное. Положить в контейнер: — образцы — каталоги — чай — сервиз — что-то «в знак уважения» Мелочь. Бесплатно. От души. ⚠️И именно с этой мелочи иногда начинается административное дело. В чём проблема? Всё, что едет в транспортном средстве, должно быть задекларировано. Без исключений. Если товар не указан в декларации с точки зрения таможни это незадекларированный товар. А это уже правонарушение. Не важно, бесплатный он или нет. Не важно, «это же всего пару коробок». Не важно, «мы не знали». ⁉️Как разворачивается ситуация Есть три сценария. 1. Предприниматель знает заранее и отказывается от «подарка». 2. Узнаёт об этом до пересечения границы — просит перевозчика убрать груз. 3. Не знает. Или знает и надеется, что «проскочит». А дальше 50 на 50. Если досмотра нет — повезло. Если досмотр есть — начинается совсем другая история. 🔜Что происходит при выявлении — фиксируется факт незадекларированного товара — составляется протокол — товар изымается — вся партия приостанавливается ❗️ Пока идёт разбирательство, основная поставка стоит на СВХ. Хранение оплачивает предприниматель. Сроки сдвигаются. Деньги замораживаются. ❗️ А в системе появляется отметка о правонарушении. И дальше к вам будет повышенное внимание. Ради бесплатного сервиза. Важно понимать: даже если это всего несколько подстилок или пачка чая, инспектор имеет право расценить это как незадекларированный товар. И это уже не вопрос «подарка», а вопрос рисков. ➡️ Моя рекомендация простая: всё, что не задекларировано не должно находиться в транспортном средстве. Обмениваться подарками лучше при личной встрече. Это дешевле. В импорте платят не только за товар. Иногда платят за невинные «мелочи», о которых забыли вовремя сказать. 👉 https://import.k-ved.ru/ 👉 @Daria_Martianova_ved #импортвбелую
3 месяца назад
🔜 Импорт — это не просто «привезти товар». 🤚Это про то, сколько вы заплатите за ошибки. И чаще всего платят не за товар. Платят за схему, которая была собрана «на глаз». 🔅 Меня зовут Дарья Мартьянова. 15 лет в ВЭД. Основатель таможенно-логистической компании «ВЭД Континент». Более 500 предпринимателей запустили со мной прямые импортные поставки. Более 60 млн рублей я вернула клиентам из таможни в виде корректировок таможенной стоимости. Член комитетов ККО «ОПОРА РОССИИ» по ВЭД, наставничеству и цифровым платформам. Я вижу одну и ту же картину. Товар нашли. Цена нравится. Поставщик «вроде норм». Оплата кое-как прошла. Груз поехал. 👉️А потом начинается реальность: банк задаёт вопросы таможня сомневается в стоимости декларацию отправляют на дополнительную проверку маркетплейс запрашивает подтверждения налоговая уже тут как тут ✔️ И в этот момент становится ясно: бизнес строился на системе или на удаче. Я работаю с импортом изнутри от переговоров с поставщиком до налоговых последствий. ▫️️Знаю, где именно селлер теряет деньги, даже не замечая этого. ▫️️Знаю, в какой точке таможня начинает «копать». ▫️️И понимаю, как выстроить цепочку так, чтобы она выдерживала проверку. 🔜️Мое личное сопровождение по белому импорту Это не просто «привезти под ключ». Это формат для тех, кто хочет разобраться в логике белого импорта и научиться работать самостоятельно — на реальной практике, внутри своей поставки. ▫️️Вы проходите весь путь осознанно. ▫️️Понимаете, как принимаются решения. ▫️️Видите, какие шаги безопасны, а какие приведут к проблемам через полгода. Подробности о личном сопровождении найдете по ссылке: https://import.k-ved.ru/ 🔜 Этот канал — для предпринимателей, которые устали играть в угадайку. Здесь я разбираю: ✔️где в импорте теряются деньги ✔️почему «как-то провезли» потом выходит дороже ✔️как меняется практика таможни ✔️что происходит с белыми поставками прямо сейчас Без иллюзий. Без «быстро заработал». Только практика. Если хотите обсудить свою ситуацию — пишите мне лично @Daria_Martianova_ved А если хотите увидеть импорт без прикрас с моими же факапами, разбором чужих ошибок и реальными последствиями — обязательно посмотрите мой видео-подкаст. RUTUBE: https://rutube.ru/video/fb6bf2679f029eb69f51f318faaa4f22/ или ВК: https://vkvideo.ru/video-228448431_456239164 Это хороший способ поучиться на чужих просчётах, а не на своих деньгах. #импортвбелую
3 месяца назад