VOLLUX /// Автосервис VOLVO и GEELY

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ▫️ признаки неисправности Детонация опасна для двигателя, и чтобы “мозг” автомобиля мог контролировать этот процесс, в системе применяется соответствующий датчик, который так и называется — датчик детонации (ДД). ➡️ДД передает сигналы в блок управления мотором, который, исходя из его показаний, регулирует состав топливной смеси и углы опережения зажигания. Если ДД будет подавать неверный сигнал или выйдет из строя, это может привести к выходу из строя двигателя. Чтобы предотвратить возможные проблемы с автомобилем, необходимо контролировать работоспособность ДД. Основные симптомы неполадок ДД: ▫️на приборной панели - Check Engine ▫️компьютерная диагностика выдает ошибку p0325 ▫️во время езды ощущаются сильные тряска и вибрации ▫️двигатель дергается и теряет мощность при разгоне ▫️сложный пуск двигателя при низких температурах ▫️увеличился расход топлива При обнаружении любого из этих признаков рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта 👨‍🔧 ➡️Своевременное устранение неполадки поможет избежать серьезных проблем с двигателем и обеспечить его надежное функционирование. Записаться в любой из наших технических центров по любым вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

СВИСТИТ ПЕЧКА | причины шума, что делать? Почему могут «засвистеть» отопители а наших с вами автомобилях? Чаще всего печка начинает свистеть на пробеге не менее 100-150 тысяч км, а обычноитого позже. Одни водители считают это нормой, другие сразу едут в автосервис. Для начала давайте разберемся, какие компоненты входят в систему охлаждения (и обогрева) автомобиля, чтобы понять, откуда берется шум▫️ Вся система состоит из множества компонентов: ➖водяная помпа ➖радиатор ➖вентилятор ➖конденсатор ➖система трубопроводов и патрубков и тп. 🔔Всеми этими элементами управляет специальный блок управления. Принцип работы прост —> горячий двигатель передает тепло охлаждающей жидкости, которая затем направляется к радиатору печки. Вентилятор охлаждает радиатор, а холодный воздух поступает в салон. Теперь перейдем к возможным причинам шума: 1️⃣Сломался или засорился вентилятор 2️⃣Забился или обмерз радиатор 3️⃣Проблемы с водяной помпой На самом деле причин может быть больше и для точного определерия причин свиста печки нужно провести диагностику. Поэтому, если ваша печка начала свистеть, обязательно обратитесь в технический центр для диагностики и ремонта 👨‍🔧 Записаться можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

Вибрация на холостых оборотах: из-за чего трясёт машину? 🤔 Вибрация — это нормальное явление для поршневого двигателя внутреннего сгорания. Ее уровень зависит от конфигурации мотора, количества цилиндров и типа топлива: дизельные вибрируют больше, бензиновых. Пуск холодного двигателя сопровождается небольшими вибрациями, которые уменьшаются по мере прогрева. Если вибрации на горячем двигателе на холостых оборотах такие же или усиливаются, это может быть симптомом проблем с силовым агрегатом. ⚠️ Важно вовремя заметить и устранить проблему, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Какие же могут быть причины этого?▫️ 1️⃣Низкая частота вращения Падение оборотов двигателя на холостом ходу ниже нормы - одна из основных причин вибрации 2️⃣Троение Если присутствует пропуск зажигания, один из цилиндров будет работать неправильно, вызывая дисбаланс в работе двигателя 3️⃣Разная компрессия в цилиндрах Недостаточное сжатие в одном или нескольких цилиндрах может вызвать вибрации на холостых оборотах 4️⃣Неисправности датчиков Поломка датчика массового расхода воздуха, топливных форсунок, клапана холостого хода и тп могут привести к вибрациям 5️⃣Проблемы с приводом ГРМ Сбои в работе системы ГРМ могут привести к вибрации на холостых оборотах 6️⃣Навесные агрегаты Неисправности в работе навесных агрегатов, таких как генератор или компрессор кондиционера, могут вызвать вибрации на холостых оборотах 7️⃣Износ опор силового агрегата Естественный износ или механические повреждения опор могут передавать вибрации от двигателя к кузову 8️⃣Проблемы с АКПП Неисправности в работе гидротрансформатора или других компонентов АКПП могут вызывать вибрации на холостых оборотах 🔔Важно помнить, что вибрация на холостых оборотах может быть связана не только с проблемами в работе двигателя, но и с другими узлами автомобиля. Регулярное техническое обслуживание и своевременная замена изношенных деталей помогут предотвратить возникновение вибрации. Записаться в любой из наших технических центров по любым вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

⚙️ОБРАБОТКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ Нужна ли она и как сделать всё правильно? Очень многие считают, что обкатка нового автомобиля позволяет обеспечить его агрегатам максимально возможный ресурс. Так ли это? И что будет, если пренебречь этой процедурой? Давайте разбираться▫️ ▫️Обкатка — это процесс приработки деталей и узлов автомобиля, который происходит на начальном этапе эксплуатации. Во время обкатки происходит сглаживание неровностей, «притирка» поверхностей и обеспечение плотного прилегания деталей. Обкатка нужна для обеспечения надёжной работы двигателя, коробок передач, редукторов и тормозной системы. Она позволяет избежать преждевременного износа деталей и повысить эффективность работы агрегатов. ▫️Вместе с тем у автопроизводителей нет единого мнения насчёт того, сколько должна длиться обкатка, но в среднем она продолжается 1000–2000 километров. Приработаться должны практически все детали, в которых есть пары трения: двигатель, коробка передач, редукторы и тормоза. Также обкатку требуют шины: ▫️Во время обкатки старайтесь минимально нагружать детали двигателя, трансмиссии и подвески, избегайте высоких оборотов двигателя и резких торможений. Не разгоняйтесь быстрее 80-100 км/ч. ▫️Во время обкатки происходит интенсивное тепловыделение, поэтому перегрев деталей может привести к серьезным проблемам. Кроме того, стартер и аккумулятор испытывают большую нагрузку при проворачивании коленвала. ▫️После обкатки рекомендуется провести "нулевое" ТО, которое включает замену масла и фильтра. Также механик проверит основные элементы подвески, рулевого управления и выпускной системы. ⚠️ Обкатка необходима не только для новых автомобилей, но и после масштабных ремонтов, таких как капитальный ремонт двигателя или замена тормозных дисков и колодок. Если не обкатать автомобиль, то это может привести к снижению ресурса двигателя, появлению задиров на стенках цилиндров и снижению компрессии. Записаться в любой из наших технических центров по любым вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

💡Свечи зажигания: как работают, когда их менять Свечи зажигания — важный компонент автомобиля, от их исправности зависит работа бензинового двигателя. Поэтому очень важно соблюдать регламент их замены и периодически их проверять. ▫️Они используются в бензиновых двигателях для воспламенения топливно-воздушной смеси. Принцип их работы заключается в следующем: на центральный электрод подаётся напряжение 25–30 тысяч вольт, что приводит к возникновению электрического разряда между катодом и анодом. Этот разряд поджигает топливо в цилиндре двигателя внутреннего сгорания. ▫️Обычно свечи меняют каждые 30–50 тысяч километров для медных и никелевых свечей и каждые 80–100 тысяч километров для платиновых и иридиевых свечей. Однако проверять состояние свечей рекомендуется чаще, особенно если наблюдаются изменения в поведении двигателя: падение мощности, повышенный расход топлива, проблемы при запуске или пропуски зажигания. 🔔Помните, что некачественное топливо с металлосодержащими присадками может отрицательно сказаться на ресурсе свечей и привести к образованию красноватого нагара, замыкающего электроды свечи! Записаться в любой из наших технических центров на диагностику и замену свечей зажигание, а также ремонт любой сложности можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

ЗАГОРЕЛСЯ CHECK ENGINE | можно ли ехать дальше? 🤔 Check Engine — это индикатор, который указывает на возможную неисправность в работе двигателя или его систем. Однако не всегда стоит сразу же останавливаться и вызывать эвакуатор. Важно оценить ситуацию и понять, насколько критична проблема. 🔔Чтобы понять, насколько критична ситуация, обратите внимание на поведение машины: если работа мотора не изменилась, тяга не пропала, а расход топлива не увеличился —> скорее всего, с неисправностью можно спокойно доехать до ближайшего сервиса, где проведут диагностику. ▫️Если индикатор Check Engine загорелся и погас Это может означать, что неисправность была временной и уже устранена. В таком случае можно продолжить движение, но рекомендуется заехать на станцию техобслуживания для проверки. ▫️Если Check Engine не гаснет Возможно, проблема постоянная. В этом случае следует заглушить и завести двигатель заново, а также проверить состояние проводки, датчиков и топлива. Если проблема не решается, необходимо обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. При движении обращайте внимание на любое нестандартное поведение машины. ▫️Если горящий индикатор Check Engine сопровождается потерей мощности Это могут быть подсос воздуха в двигатель, поломка топливной системы, проблема в системе выпуска и так далее. В этом случае лучше всего вызвать эвакуатор и доехать до ближайшего автосервиса на нем, потому что последствия передвижения своим ходом могут быть абсолютно непредсказуемыми. ▫️Если индикатор мигает Это говорит о серьезной поломке, и дальнейшее движение на машине своим ходом категорически не рекомендуется! Записаться в любой из наших технических центров на диагностику и ремонт любой сложности можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

Можно ли ездить на «лысых» шинах? 🚙 Протектор — важнейший элемент шины, который обеспечивает безопасность движения в разных дорожных и погодных условиях: ➖он защищает внутреннюю часть покрышки от повреждений ➖он обеспечивает сцепление с поверхностью ➖также он очень сильно влияет на управляемость автомобиля В профессиональных гонках «слики» (шины без протектора) с максимальным пятном контакта — это высокоэффективное решение, но только на сухом и чистом асфальте спортивной трассы —> на мокром же покрытии или далеко не идеальном асфальте обычной дороги поведение машины на «лысой» резине становится гораздо менее предсказуемым▫️ ⚠️ Резкая потеря сцепления как в поворотах, так и на прямой становится намного более вероятной. Кроме того, из-за того, что воде просто некуда деваться из пятна контакта с покрытием (если протектора нет или он минимален), очень сильно возрастает риск аквапланирования. Радикально снижается прочность самой покрышки, и даже небольшие внешние факторы могут привести к разрыву или ее разрушению на ходу. 🔔Согласно техническому регламенту Таможенного союза, минимальная остаточная глубина рисунка протектора для легковых автомобилей составляет 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних. За нарушение этого требования согласно ст. 12.5 КоАП предусмотрен штраф в размере 500 рублей 🙌🏼 Заменить изношенные шины можно в любом из наших технических центров. В наличии всегда много моделей! Записывайтесь удобным вам способом: Записывайтесь удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

🛠️ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Как понять, что она нужна? Гул ступичного подшипника – это главный признак его неисправности. Продолжать движение при появлении гула крайне нежелательно, так как сильно изношенный подшипник может заклинить при движении ⚠️ Гул становится хорошо различим в общем шумовом фоне автомобиля на скоростях от 40–60 км/ч и выше. Со временем он становится всё более назойливым, а его громкость и тональность меняются при изменении скорости▫️ Если не принимать никаких мер, со временем становится слышен не только гул, но и металлический скрежет. Это значит, что износ подшипника достиг критического значения и он начал разрушаться. Продолжать движение просто опасно! 🚙 Какой именно из подшипников гудит, проще всего почувствовать в поворотах: ➖если шум усиливается при повороте направо, значит, проблемный подшипник - левый ➖когда сильнее гудит подшипник во время поворота налево - правый Это объясняется тем, что внешнее колесо во время поворота нагружается больше, а потому и шум усиливается 👨‍🔧 Также определить необходимость замены подшипника можно, вывесив колесо и проверив его люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях —> если при исправных шаровых опорах и рулевом управлении колесо «ходит» в обоих направлениях, значит, подшипник изношен. Вдобавок при раскручивании колеса руками может наблюдаться его неровное вращение на ступице. Основные причины износа подшипников: ▫️Естественный износ (обычно на 80-120 тыс. км и более) ▫️Проблемы со смазкой подшипника — её недостаток или ухудшение свойств ▫️Механические повреждения, причиной которых чаще всего становятся избыточные ударные нагрузки при езде по разбитой дороге ▫️Использование колёс не рекомендованных производителем размеров ▫️Нарушение углов установки колёс ▫️Поломки подвески или тормозной системы ▫️Длительная эксплуатация автомобиля в условиях крайне низких или очень высоких температур, сказывающихся на смазке подшипников 🔔Причин износа ступичных подшипников много, но результат может быть только один – замена. Записаться на диагностику или замену подшипников можно любым удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #слесарный_ремонт

На нашем подъемнике Volvo S80 2008 года с двигателем V8 4,4 литра 🔥 На пробеге 192500 км мы провели полную диагностику автомобиля и выявили: 1️⃣оба радиатора забиты изнутри 2️⃣радиатор кондиционера пропускает хладагент 3️⃣много проблем по задней подвеске 4️⃣гниение переднего подрамника ⚙️Мы заменили установленный еще в 2008 году радиатор кондиционера Valeo на новый китайский SAT, помыли радиатор охлаждения, все заправили — все это обошлось клиенту в 25000 рублей. В задней подвеске мы заменили амортизаторы (на Monroe), передние сайлентблоки в продольных рычагах, а также центральные и боковые в поперечных рычагах, установили два эксцентрика — стоимость “под ключ” 60000 рублей. С подрамником сделать мы пока ничего не можем, будем думать, как выйти из положения максимально удобно и выгодно 🤔 Итого, чтобы привести техническое состояние 16-летнего автомобиля Volvo в надлежащее, клиент потратил 102000 рублей! Подробнее про ремонт рассказали на нашем youtube канале в этом видео ◾ Записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #слесарный_ремонт

🚙Как выбрать тормозную жидкость для машины и когда её менять? Тормозная жидкость передаёт усилие от педали тормоза к колёсам, обеспечивая их эффективное замедление или остановку. ⚠️Со временем из-за воздействия высоких температур и других факторов тормозная жидкость теряет свои свойства. Поэтому важно регулярно проверять её состояние и своевременно производить замену. Выбор тормозной жидкости зависит от типа тормозной системы вашего автомобиля: ▫️Для гидравлических тормозов используется DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Эти жидкости отличаются друг от друга по температуре кипения и вязкости при низких температурах▫️ ➖DOT 3 имеет самую низкую температуру кипения (205 градусов Цельсия) ➖DOT 4 — среднюю (230 градусов Цельсия) ➖DOT 5.1 — самую высокую (260 градусов Цельсия) ▫️В автомобилях с антиблокировочной системой (ABS) используется только DOT 4 или DOT 5.1. DOT 3 не подходит для таких автомобилей, так как она может повредить систему ABS. ▫️Если у вашего автомобиля есть электронный контроль устойчивости (ESC), то рекомендуется использовать DOT 5.1. Эта жидкость обладает лучшими характеристиками при низких температурах и меньше подвержена воздействию влаги. Когда нужно менять тормозную жидкость? 🤔 Производить замену рекомендуется каждые два года или после 30 000 км пробега. Однако, если вы часто ездите по горным дорогам или в условиях высокой влажности, то лучше менять жидкость чаще — раз в год или после пробега 15 000-20 000 км. При замене тормозной жидкости необходимо соблюдать следующие правила: 1️⃣Все компоненты тормозной системы должны быть в исправном состоянии. 2️⃣Используйте только оригинальную тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. 3️⃣Жидкость должна меняться постепенно, начиная с самого дальнего колеса и заканчивая самым ближним. 4️⃣После замены жидкости нужно прокачать тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух. 🔔Соблюдение этих простых правил поможет сохранить эффективность тормозной системы вашего автомобиля и обеспечит безопасность на дороге. Записаться на замену тормозной жидкости и по любым другим вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #полезное

Причина жора масла Volvo XC90 SPA Жор масла. Это проблема, которая может возникнуть у любого автомобиля, включая Volvo. Если вы заметили, что ваш автомобиль начал потреблять больше масла, чем обычно, то стоит обратиться к специалистам для диагностики. Причины жора масла могут быть разными: от естественного износа двигателя до серьезных поломок. Например, износ поршневых колец или маслосъемных колпачков может привести к тому, что масло будет попадать в камеру сгорания и сгорать вместе с топливом. Также причиной жора масла может стать утечка через прокладку головки блока цилиндров или сальники коленчатого вала. В этом случае масло будет вытекать из двигателя и не участвовать в процессе смазки. На нашем стенде Volvo XC90 2017 года с пробегом 171000 км. За 100 км пробега уходит 1 литр масла. Мы провели диагностику турбины - на ней были обнаружены следы сажи, но работу оценили как удовлетворительную. Следом провели диагностику системы вентиляции картерных газов и обнаружили нехарактерные для работы этой системы звуки, после чего, изучив систему более досконально, приняли решение о ее замене. Также специальным эндоскопом мы провели исследование цилиндров двигателя и обнаружили признаки того, что во втором цилиндре закисло маслосъемное кольцо. Наши специалисты начали работы по раскоксовке этого кольца, думаем, что все получится, а про итог расскажем вам позже. Все подробности - в ролике на нашем канале! Записаться на диагностику или ремонт любой сложности можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495?

⚙️РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА | двигатель Volvo C30 На подъемнике — Volvo C30 2008 года выпуска с атмосферным бензиновым двигателем 2,4 л. с пробегом 260 тысяч км. Прохудившийся сальник коленчатого вала стал причиной попадания масла на ремень ГРМ, из-за чего произошел его обрыв. ▫️Вы наверняка знаете, что происходит при обрыве ремня: клапана в цилиндрах двигателя встречаются с поршнями, и встреча эта обходится владельцу довольно дорого. В нашем случае так все и произошло — как минимум 10 клапанов повреждены и требуют замены —> нужно ремонтировать 💪🏻 ▫️Однако ремонт головки блока цилиндров выйдет дороже установки контрактной запчасти, снятой с другой машины с пробегом. Сама головка, которая есть в наличии на нашем складе и будет стоить 35 тысяч рублей. К ней нужно будет докупить новую прокладку головки, прокладки коллекторов, сальники, болты и еще кое-что по мелочи. На выходе 50-55 тысяч рублей + работа 🤷🏻‍♂️ 👉🏼 Альтернативным решением может стать замена двигателя в сборе на аналогичный контрактный, который мы привезли из-за границы. Стоимость такого двигателя - 95 тысяч рублей. Так зачем же менять двигатель в сборе, если это все равно дороже? Подробности — в ролике на нашем Youtube-канале! Записаться на диагностику или ремонт любой сложности можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495 #слесарный_ремонт