Дром

Этот пикап с открытой крышей и мотором V8 — один из самых необычных автомобилей в истории 🔥 В начале 2000-х годов на американском рынке были популярны новинки с отсылками к ретродизайну. Яркий пример — Chrysler PT Cruiser. Chevrolet не хотели отставать от трендов и представили что-то ещё более необычное — модель SSR. Автомобиль построен по мотивам грузовых Chevrolet из 1950-х годов. В основе машины — платформа TrailBlazer, привод — на задние колёса, моторы — V8 5,3 л или 6,0 л, а тип его кузова можно обозначить как пикап-кабриолет...

Собрали плюсы и минусы компактных премиальных моделей на вторичке в районе 2 000 000 ₽. Когда новый китайский кроссовер — это слишком скучно 😉 Audi А3 8V от 1 600 000 ₽: Плюсы: эргономичен, износостойкие материалы, плавность хода и управляемость, долго противостоит коррозии, надёжные дизели, исправлены многие болячки роботов. Проблемы: тесный второй ряд, дёрганый робот, вибрации, ненадёжный ТНВД бензиновых моторов, цепь растягивается к 150 000 км, часто масложор, задние сайлентблоки передних рычагов ходят 50 000 км...

Официально автомобиль будет представлен осенью, сейчас компания опубликовала снимки кроссовера, штурмующего бездорожье, в ярком камуфляже. Уже известно кое-что из техники: → Passport сохранит переднеприводную компоновку, шасси типа монокок и независимые подвески. → Под капотом остаётся атмосферник V6 3,5 л с малым углом развала и системой изменения фаз газораспределения. В актуальном поколении он выдаёт 280 л.с. → Коробка — классический автомат с 10 скоростями...

Пилот «Формулы-1» Ландо Норрис проехал целый круг по треку Сильверстоун на McLaren P1, который… собрали из LEGO. На постройку болида 23 человека потратили 342 817 деталей и 8 344 часа. Автомобиль весит 1 220 кг. У него стальная рама, колёса от настоящего P1 и полноценное рулевое управление...

Не всегда у прославленных тюнеров получается красиво 😅 Или круто вышло? Автомобиль назвали Pugnator, что на латинском означает «боец». Отдача его V12 6,5 л повышена с 724 до 755 л.с. Снаружи установлен спорный обвес из углеродного волокна: бамперы, обвес, расширители колёсных арок, антикрыло. Диски — кованые FC.5 от Mansory 22” спереди и 23” сзади...

Характеристики: → Габариты — 4 825 x 1 880 x 1 469 мм, колёсная база — 2 800 мм. У Камри XV70 — 2 825 мм, у Arrizo 8 — 2 770 мм. → 2-литровый турбомотор на 200 л.с. (325 Нм) и РКПП-7. → До сотни — 7,1 сек. Максималка — 210 км/ч. Впечатления в салоне: → У сиденья широкие диапазоны регулировки, но подушка коротковата, верхний слой набивки хотелось бы пожёстче. → На втором ряду некомфортно из-за работы задней подвески. → Неплохая цифровая приборка 10,2”, информация считывается хорошо, но местами мелковато, нет проекции...

Техасские тюнеры установили на 5-литровый V8 от Ford 3-литровый компрессор, переработали впуск и выпуск, а также добавили кастомный выхлоп и перепрошили ЭБУ. В итоге отдача агрегата выросла в два раза — до 800 л.с. (1 026 Нм). ¼ мили Venom 800 проезжает за 11,7 сек. Среди других модификаций: → Шестипоршневые тормоза Brembo. → Лифт подвески на 15 см и койловеры. → 35-дюймовые покрышки со «злым» протектором...

Что за аппарат: → Синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 110 кВт или 150 л.с. → Литийионные батареи в моторном отсеке и в зоне, где ранее был бензобак. → Запас хода — до 420 км. → Грузоподъёмность — 430 кг. → Разгон до сотни — менее 10 сек., максималка — 145 км/ч. Автомобиль разработан в партнёрстве с московской фирмой НПП «ИТЭЛМА» — это крупнейший российский производитель автоэлектроники...

Ателье Vigilante называют своё детище самым быстрым классическим Jeep в мире, отдача его мотора — 825 л.с. (1 016 Нм). В паре с двигателем трудится 6-ступенчатая механика, привод — полный. В подвеске — мосты Dana и усиленные амортизаторы Fox Racing. Тормоза — с 6-поршневыми суппортами. Снаружи мастера постарались сохранить стиль того времени, даже новые колёсные диски они подобрали из винтажной коллекции...

Машину специально адаптировали для нашего рынка 😉 Техника и цифры: → Габариты — 4 955 х 1 975 х 1 698 мм, колёсная база — 3 000 мм. → Гибридная система последовательного типа с ДВС 1,5 л и двумя электромоторами, суммарная отдача — 469 л.с. (634 Нм). → Запас хода на одном баке и заряженной тяговой батарее — 1 238 км. → Клиренс при поднятой пневме — 240 мм. → Адаптивная подвеска. → Доля панелей из высокопрочной стали в кузове — 88%. Оснащение и фишки:...

Кузов и салон: — ЛКП слабое, сколы появляются быстро, но оцинковка качественная, металл долго сопротивляется коррозии. — Стёкла слабые. — Жёсткий пластик в салоне легко царапается, в первую очередь это касается дверных карт. — Среди глюков по электрике — мультимедиа, парктроники, стеклоподъёмники, кнопка открывания багажника. — Распространены ошибки систем «ЭРА-ГЛОНАСС» и «старт-стоп». Агрегаты: — Турбомотор 1,4 л серии EA211 — ремень ГРМ нужно менять раз в 120 000 км, при его обрыве гнёт клапаны...

Концепт вдохновлён классическим кузовом E30 😎 Недавно баварцы представили семейство перспективных электромобилей BMW Neue Klasse. В него входят седан, кроссовер и купе, чей дизайн ещё не раскрыт. Концепты представляют стиль будущих серийных моделей марки. Спецы студии Sugar Design превратили седан BMW Neue Klasse в универсал...