Батя помнит

Знакомый в прошлом году взял Лексус LS400 1994 года за 400 тысяч рублей. Пробег на одометре 417 тысяч. Сколько там было по факту, уже никто не скажет. Машина старая, большая, с V8 и видом человека, который многое пережил, но не спешит жаловаться. Игорь раньше ездил на Камри XV40, нормальная машина, спокойная, без сюрпризов. Но после нескольких поездок на новых китайских кроссоверах он понял, что хочет не экран в пол салона, а тишину, мягкость и ощущение настоящей машины. Сначала смотрел Мерседес...

Я сначала подумал, что это очередной ролик ради просмотров. Серебристый DeLorean выходит из поворота боком, задняя ось дымит, из под капота идет тяжелый басистый звук V8. Не тот звук, который ждешь от машины из "Назад в будущее". У DMC-12 с завода был 2,85 литровый V6 примерно на 130 л.с, а тут явно работает V8. Машину реально перестроили под дрифт. DeLorean всегда выглядел быстрее, чем ехал. Именно поэтому V8 здесь выглядит вполне логично. Если цель была сделать из культового купе машину для трека, то родной мотор действительно становился первым слабым местом...

Недавно наткнулся на старые фотографии с улиц Восточной Германии. На снимках обычные дворы, серые дома и почти в каждом кадре мелькает Трабант 601. Сначала вообще не понял, почему на него столько внимания. Машина выглядит так, будто ее собирали без особой надежды на красоту: маленькая, смешная, дымящая, с каким-то игрушечным силуэтом. Люди за ней стояли в очередях по 10-13 лет, то есть ты мог записаться на него лет в 18, а получить ключи уже после 30. После этого мне стало даже интересно, если ли они у нас в стране и остались ли живчики...

Есть, машины, которые сначала хочется понять, а уже потом критиковать. Взяли Весту, растянули, добавили места сзади и назвали почти бизнес-седаном. Но потом открываешь прайс и рука сама тянется не к калькулятору, а к валерьянке. 2,2-2,8 миллиона рублей за Ладу на базе Весты. Серьезно? И тут задумываешься, я за эти деньги могу взять нормальный кроссовер. Именно поэтому я решил съездить в салон Лада и посмотреть Ауру вживую и посмотреть глазами обычного покупателя, который пришел и пытается понять: за что здесь просят такие деньги? Начнем с главного...

Никогда раньше не покупал новую Ладу, но историй про дилерские "выгоды", кредиты и внезапно растущие цены наслушался уже достаточно. Поэтому решил проверить, реально ли сегодня купить новую Ладу Гранту за 850 тысяч. На сайте все выглядит слишком красиво, чтобы сразу в это поверить. Особенно сейчас, когда даже самые простые машины уже давно перестали быть дешевыми. Поэтому я не стал гадать, а просто начал проверять. Позвонил в несколько салонов, потом заехал лично и посмотрел, что реально предлагают человеку, который хочет самую дешевую Ладу...