Ну и раз уж начали говорить о пульте управления пневматикой, то логично посмотреть и управление мостовыми блокировками с этого же пульта, с его центральной группы. Логика простая, передняя клавиша - передняя мостовая блока, задняя - это задняя. Контроль активирования по стрелке манометра косвенный. Прямой контроль было бы конечно предпочтительнее, но соответствующего концевика в конструкции блокировки не предусмотрено, а городить огород мы не стали. Так что контроль включения косвенный по давлению воздуха на актуаторе.