16 подписчиков
От танкеров к супертанкерам: Россия и Китай творчески преодолевают происки Запада.
Покупатели из Китая используют креативные способы поддержания потоков импорта, так как всë больше судовладельцев на Западе избегают российской нефти из-за потенциального воздействия финансовых санкций.
Для курсирования между российским портом Козьмино и Йосу в Южной Корее используются малые суда, где топливо перекачивается с относительно небольших торговых судов на супертанкеры для следующего этапа пути в Китай.
Необычный процесс для ВСТО («Восточная Сибирь — Тихий океан»), сорта нефти из России, который обычно загружают в небольшие танкеры для прямого пятидневного пути в Китай. Хотя это увеличивает общее время и стоимость рейса, брокеры говорят, что нынешняя практика доставки становится все более распространенной, поскольку «судовладельцы и покупатели отдают предпочтение небольшим судам для перевозки нефти из Козьмино».
EADaily известило, что суда с российской нефтью, от которой отказалась Европа, идут в Китай из портов Балтийского моря. Их меньше, чем танкеров, следующих с сырьём в Индию, но ещë больше танкеров, которые не указывают конечную точку доставки в Азии. Китай решил пополнить российской нефтью стратегические запасы второй по величине экономики мира.
1 минута
4 июня 2022