Автозаноза

Скажем пока европейским тачкам, а с ними японским, корейским и американским. Китайская автомобильная выставка в городе Шэньчжэнь, которая на конец мая 2022 года показывает свои достижения в автомобилестроении, сильно впечатлила. В основной массе, это электрические машины. Хотя встречаются и гибридные. От бюджетных до класса бизнес и люкс. Встречаются и в стиле ретро снаружи, но внутри всё же модерн. По цене разительно дешевле европейских, американских, японских, корейских производителей автомашин. Подтянув качество сборки до уровня Европы и даже порой выше, а уж если говорить об экстерьере и интерьере, то уже давно обогнали по дизайну и материалам отделки. Безопасность - пассивная и активная машин  не хуже, чем у западных конкурентов. Гарантия на автомобиль у кого-то 10 лет, у кого-то пожизненная, но это если  ты стал обладателем машины из первой тысячи покупателей. При условии, что являешься постоянным жителем Китая. Интеграция России и Китая идёт полным ходом. В ближайшее время мы увидим многих из этих электромобилей  на наших дорогах общего пользования. Время пошло не в пользу Америки, Канады, Великобритании, Европейского союза, Японии и других недружественных стран к России. А вы что об этом думаете? Напишите.

Renault уходит из России. Но на самом деле ничего страшного в том, что Renault станет брендом Москвич я не вижу. Что теперь? Есть масса примеров, когда это идёт только на пользу стране. К примеру, в той же Корее производится  Samsung ХМ 3 вместо Renault Arkana. В Хорватии Renault Mégane Conquest RS вместо той же Renault Arkana. Масса людей и не подозревают, что в разных странах одни и те же автомобили продаются под разными брендами. Меня только одно беспокоит, чтобы качество запчастей и сборки не испортилось, покраска автомашин была бы на уровне, но не как не хуже. А в итоге что? Решает всё цена и качество. Не правда ли? Если решить проблему с качеством реанимированного Москвича, да с доступной ценой, то всё будет только процветать. Жду на этот счёт ваших комментариев.