Большинство элементов управления теперь завязано на экраны и сенсорные панели. По технике тоже всё серьёзно: доступны версии с дизельными V6 мощностью до 299 л.с., а топовая SQ7 выдаёт уже 591 л.с. В комплекте полный привод и восьмиступенчатый автомат. В Германии за новинку просят от 7,3 млн рублей в пересчёте. С виду Q7, по ощущениям уже почти Q9 🫠 Автопроизводители всё ещё воюют с кнопками и пока побеждают. Подробнее: https://hard-tm.su/threads/172733/ 🕹HARD-TM — Подписаться
Новая Audi Q7 официально дебютировала — и физические кнопки в салоне продолжают отправлять на пенсию.
Большинство элементов управления теперь завязано на экраны и сенсорные панели. По технике тоже всё серьёзно: доступны версии с дизельными V6 мощностью до 299 л.с., а топовая SQ7 выдаёт уже 591 л.с. В комплекте полный привод и восьмиступенчатый автомат.
В Германии за новинку просят от 7,3 млн рублей в пересчёте. С виду Q7, по ощущениям уже почти Q9 🫠
Автопроизводители всё ещё воюют с кнопками и пока побеждают.
Подробнее: https://hard-tm.su/threads/172733/
