): «Папаша! кто строил эту дорогу?» Папаша (в пальто на красной подкладке): «Граф Пётр Андреевич Клейнмихель, душенька!» 8 июня 1843 года началось строительство Петербурго-Московской железной дороги - будущей Николаевской, ныне Октябрьской. Это была не просто новая линия между двумя столицами. Это был один из главных инженерных проектов Российской империи XIX века: 645 километров пути, две столицы, десятки станций, мосты, трубы, насыпи, миллионы кубометров земли. Дорога строилась почти десять лет. Движение открывали постепенно: сначала участки у Петербурга, затем Колпино, Чудово, Вышний Волочёк, Тверь. Полностью магистраль открыли 1 ноября 1851 года.
Ваня (в кучерском армячке):
«Папаша! кто строил эту дорогу?»
Папаша (в пальто на красной подкладке):
«Граф Пётр Андреевич Клейнмихель, душенька!»
8 июня 1843 года началось строительство Петербурго-Московской железной дороги - будущей Николаевской, ныне Октябрьской.
Это была не просто новая линия между двумя столицами. Это был один из главных инженерных проектов Российской империи XIX века: 645 километров пути, две столицы, десятки станций, мосты, трубы, насыпи, миллионы кубометров земли.
Дорога строилась почти десять лет. Движение открывали постепенно: сначала участки у Петербурга, затем Колпино, Чудово, Вышний Волочёк, Тверь. Полностью магистраль открыли 1 ноября 1851 года.
