Несмотря на то, что продажи у Москвича падают уже второй год подряд, Москвич не сдаются и презентуют всё новые модели и расширяют производство. В 2026 году на заводе Москвич выпускают не только автомобили Москвич, но и кроссоверы UMO, в настоящее время в модельной линейке UMO всего один автомобиль, электрокар UMO 5, копия китайского GAC Aion Y Plus. Продажи UMO 5 стартовали в апреле 2026 года. В ближайшее время на Москвиче начнут выпускать электрокар Атом и кроссовер UMO 8. Если до 2026 года Москвичи выпускали лишь совместно с JAC, то в 2026 году стартовал выпуск Москвичей совместно с SAIC.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Москвичи M70 и М90, которые выпускают совместно с SAIC, продаются уже несколько месяцев, но на дорогах их нет, и продажи кроссоверов можно пересчитать по пальцам. Москвичи M70 и М90 провалили продажи. Всему виной завышенная цена. Москвич М70 стоит 3 099 000 руб. – 3 449 000 руб., а Москвич М90 — 4 199 000 руб. Электрокар UMO 5 стоит без учёта скидки по госпрограмме 3,4 млн.руб. Электрокар Атом, на который возлагаются большие надежды, будет стоить от 3,9 млн.руб., без учёта скидки по госпрограмме.
За первые пять месяцев 2026 года в России было продано всего около 5,5 тыс. автомобилей Москвич, из них 80% это кроссоверы Москвич 3. Кроссовер Москвич 3 единственный автомобиль, который худо-бедно у Москвича, но продаётся. Москвич 3 единственная машина, которую Москвич локализовали и перевели с крупноузловой на мелкоузловую сборку. Всего со старта продаж в конце 2022 года было продано около 60 тыс. автомобилей Москвич, а это слёзы для огромного завода.
Но руководство Москвича не сдаются и планируют выпускать больше автомобилей и расширять модельную линейку. В интервью журналу «За рулём» Максим Ликсутов (заместитель мэра Москвы) сообщил, что на Москвиче хотят выпускать 180 тыс. машин в год, и производственные мощности позволяют это сделать.
Стартует выпуск очередного нового кроссовера. В ближайшее время на Москвиче начнут выпускать кроссовер UMO 8, давайте разбираться вместе, что это за кроссовер и сколько он будет примерно стоить?
В кроссовер UMO 8 решили превратить китайский кроссовер GAC Trumpchi S7, в России кроссовер вышел как GAC S7 в начале 2026 года, продажи у него также небольшие. Кроссовер базируется на платформе платформа EV+.По габаритам GAC S7 больше, чем Chery Tiggo 9, габариты кроссовера 4 900 x 1950 x 1780 мм, колёсная база равна 2 880 мм.
Дизайн кузова GAC S7 отдалённо напоминает Land Rover, UMO 8 от оригинала будет отличаться лишь шильдиками. Передняя и задняя оптика светодиодная, фары головного освещения и задние фонари соединяют светодиодные полоски. В нижней части дверей чёрные матовые молдинги с серой вставкой. Дверные ручки скрытого типа выдвижные. Колёсные диски литые 20. Двери в топовой комплектации имеют доводчики. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом всей поверхности. Передние стёкла шумопоглощающие во всех комплектациях, а в топовой версии боковые задние стёкла также шумопоглощающие.
Салон кроссовера выполнен в стиле минимализма, управление большей частью опций зашито в мультимедийный дисплей. Диагональ мультимедийного дисплея 16,6 дюйма, есть проекция на лобовое стекло. Руль мультимедийный с кожаной отделкой и подогревом. Отделка сидений в начальной комплектации из искусственной кожи, в топовой из натуральной.
Оба передних кресла с электроприводом, подогревом, массажем, памятью и вентиляцией, у водителя есть функция удобной посадки.
Между передними креслами двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12V, на верхнем подлокотник, два подстаканника и беспроводная зарядка. Материалы отделки хорошего качества и приятные на ощупь. Климат-контроль двухзонный. Некоторыми опциями можно управлять через систему голосового управления.
Акустическая система может иметь 12 или 21 динамик, в зависимости от комплектации. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 8,9 дюймов. Салонное зеркало имеет функцию автоматического затемнения.
На втором ряду у кроссовера просторно, спинки имеют электрорегулировки по углу наклона, пассажирам второго ряда доступен подогрев, память, вентиляция, массаж, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды, подлокотник с подстаканниками, три подголовника. У правого крайнего места есть оттоманка с электроприводом для поддержки ног. Спинки второго ряда имеют электропривод складывания.
Оснащение кроссовера может быть весьма не бедным, помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение могут входить: подушки безопасности (фронтальные, боковые передние и задние, передняя центральная, коленная водительская), шторки безопасности занавесочного типа, система автоматической парковки, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля усталости водителя, система контроля дорожных знаков, датчики парковки, камеры кругового обзора, система адаптивного освещения, адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, телематическая система, система бесключевого доступа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система помощи на спуске и подъёме, система безопасного открытия дверей, панорама и множество других опций современного автопрома.
Багажник большой, его объём 720 литров, если сложить второй ряд, то получится 2050 литров. Пятая дверь с электроприводом.
В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 200 мм. Привод полный.
UMO 8, также как и GAC S7, это последовательный подзаряжаемый гибрид. В движение кроссовер приводится двумя электромоторами, суммарная мощность составляет 250 кВт (340 л.с.). Двигатель 1.5 л, 156 л.с., является генератором. Едет кроссовер весьма неплохо, разгон до 100 км/ч занимает около 6,7 секунд. Заявленный запас хода 867 км.
Цены на UMO 8 пока не объявлены, но известно, что GAC S7 стоит без учёта скидок 5,9-6,25 млн.руб. Плюс-минус такая же цена будет и на UMO 8. GAC S7 особо никто не покупает под маркой GAC, глупо думать, что его начнут покупать под именем UMO 8. Новый неликвид от Москвича.
В заключение, судя по всему, руководство Московского завода не понимают, что большинству автомобилистов России нужны простые машины, с адекватными ценами. С таким подходом 180 тыс. машин в год Москвич никогда не будет продавать. Может, уже пора начать выпускать что-то своё, при этом учесть запросы и пожелания автомобилистов. Или хотя бы на роль Москвичей подобрать что-то популярное в России и ликвидное. Какой смысл выпускать этот неликвид?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно