Блогер-урбанист Артемий Зайцев сообщил RostovGazeta, что в Ростовской области не прислушиваются к транспортным экспертам и тратят деньги на противоречивые проекты, поскольку строительство эстакад в ущерб общественному транспорту не приводит к процветанию.
О видимых противоречиях
Напомним, что на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) подписано соглашение о строительстве в Ростове платной магистрали — Темерницкого скоростного диаметра. Проект оценен в 40 миллиардов рублей.
Ожидается, что магистраль от Сиверса до Таганрогской будет пересекать Текучева и Мечникова, примыкать к проспекту Ленина и выходить на Таганрогскую в районе пересечения с Оганова. Она станет единственной в Ростове внутригородской бессветофорной дорогой, по которой можно будет ехать со скоростью 80 километров в час. Таким образом проезд от начальной до конечной точки займет всего шесть минут и свяжет густонаселенные районы донской столицы — центр города с новым микрорайоном на окраине Северного.
Однако в идее реализации Темерницкого диаметра урбанист Андрей Зайцев видит противоречия. Спикер напоминает, что в Ростове отменили строительство трамвая за 61 миллиард рублей. Это повлекло отказ от государственных денег из-за перерасхода на 36,6 миллиарда. И вдруг, по его словам, где-то будут изысканы 40 миллиардов на платную трассу, которой, как считает эксперт, будут пользоваться в 10, а то и в сто раз меньше людей, чем трамваем.
Темерницкий диаметр: что известно о платной дороге в Ростове за 40 миллиардов рублей
Много вопросов…
Эксперт подчеркивает, что в транспортной стратегии, опубликованной в феврале 2026 года, проектный институт Мостранспроект расположил Темерницкий диаметр на восьмом месте по приоритету среди ростовских дорог. А в приоритете указал строительство Вавилова, Западной хорды, дублера проспекта Скачки, Орбитальной и Орбитальной-2, а также дороги на территории Старого аэропорта. Причем строительство Темерницкого диаметра здесь оценено не в 40, а в 80 миллиардов рублей.
«У меня много вопросов. Мы будем достраивать трамвай в Ростове или нет? А что будет со строительством Темерницкого диаметра, когда смета вырастет, как предполагает Мостранспроект? Мы тоже бросим недостроенную дорогу, как бросили недостроенный трамвай в Левенцовке? А если достроят дорогу, что будем делать, когда на съездах с Темерницкого диаметра появятся заторы на Большой Садовой и Красноармейской? Что будет с остальными проектами?» — недоумевает Артемий Зайцев.
И так сойдет? Власти решили отказаться от скоростного трамвая в Ростове-на-Дону
Деньги, которые придется вернуть
По словам урбаниста, колоссально изношены троллейбусные сети в Таганроге, Волгодонске и Ростове. Из-за износа трамвайных путей закрыто движение в Новочеркасске.
«В Новочеркасске две половины города связывает единственный автомобильный мост. Что будем делать, когда он сломается и весь город встанет потому, что нет второго моста?» — комментирует собеседник.
Урбанист считает, что строительство Темерницкого скоростного диаметра может быть интересно лишь строителю дорог, а в Ростовской области может поставить под угрозу другие более важные дороги и общественный транспорт.
«У нас есть проблемы, которые до сих пор не решены. Провалено строительство улицы Вавилова. Я ходил туда, снимал ролик, и не увидел существенного прогресса стройки. Велика вероятность, что улица Вавилова не будет построена в срок и мы будем искать новое финансирование и другого подрядчика, который будет достраивать. Я напомню, что 3 миллиарда на Вавилова обещало дать государство. Дадут ли они деньги снова, если проект будет сорван?» — задается вопросом собеседник.
«Дорога в никуда»: Бастрыкин отреагировал на затягивание ремонта Вавилова в Ростове
А еще урбанист напоминает о запланированном переходе на брутто-контракты в 2027 году для качественного улучшения работы транспорта.
«В ценах 2025 года транспортная работа всей Ростовской области оценивалась в 15 миллиардов рублей. Этот проект тоже встанет под вопрос из-за амбиций дорожных начальников», — полагает Артемий Зайцев.
Напомним, что о намерении построить Темерницкий скоростной диаметр в Ростове заговорили еще в 2023 году. Тогда RostovGazeta сообщала, что строительство этой магистрали назвали «хотелками» компании.
В Ростове строительство Темерницкого диаметра назвали «хотелками компании»