Первая модель под маркой UMO, созданная в технологическом партнёрстве с российским IT-гигантом "Яндекс", была представлена в феврале 2026 года. Уже сейчас эти автомобили встречаются на дорогах в качестве такси, а скоро UMO 5 поступит в открытую продажу к дилерам. Однако марка решила не останавливаться на одной модели – бренд представил кроссовер под индексом 8, у которого совершенно другая концепция.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Не только перевозки
"Яндекс" владеет крупнейшим агрегатором такси в стране, поэтому его участие в создании автомобилей специально для перевозок стало логичным решением. IT-компания внедрила свои передовые решения в виде оболочки для мультимедийной системы и голосового ассистента, а сборку кроссовера UMO 5 наладили на заводе "Москвич".
Однако среди физических лиц эта модель вряд ли будет пользоваться высоким спросом. UMO 5 – электромобиль с максимальным заявленным запасом хода 420 километров. У нас такой сегмент транспортных средств по-прежнему считается экзотикой, а огромная доля продаж приходится на автомобили с ДВС и гибриды.
Судя по всему, марка под крылом "Яндекса" не будет ограничиваться исключительно сферой такси. В качестве второй модели в линейке она представила автомобиль, у которого куда больше перспектив с точки зрения продаж частным лицам.
Мощный, но доналоговый
UMO 8 – гибридный кроссовер с длиной кузова 4 900 мм, шириной 1 950 мм, высотой 1 780 мм, колёсной базой 2 880 мм.
Под капотом автомобиля расположился 1,5-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 156 лошадиных сил. Гибридная установка последовательного типа предусматривает, что ДВС выполняет исключительно функцию генератора, то есть не имеет прямой связи с колёсами.
При этом суммарная мощность двигателя с электромоторами составляет 340 лошадиных сил, в то время как для расчёта транспортного налога учитывается средняя мощность электромоторов, составляющая 122 лошадиные силы. Заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 6,7 секунды, но важно понимать, что в случае с последовательным гибридом он достижим только при высоком уровне заряда аккумуляторов.
Интерьер UMO 8 пока что остаётся загадкой, но он точно будет современным. Как и в случае с моделью под индексом 5, мы должны увидеть достаточно большое количество решений от "Яндекса":
- голосовой помощник "Алиса" с возможностью управления функционалом автомобиля;
- встроенные сервисы: навигатор, музыка, книги и т.п.;
- возможность удалённого управления автомобилем, в том числе через умную колонку.
Первоначально производство UMO 8 будет налажено крупноузловым методом. Не исключено, что в дальнейшем запланирован переход к сварке и окраске кузовов, а также к локализации отдельных компонентов. В таком случае можно рассчитывать, что модель получит более продвинутую адаптацию к российским условиям, например, усиленную антикоррозийную обработку.
А пока что UMO 8 мало чем будет отличаться от GAC S7, продающегося в России с весны 2026 года. Возможно, специально для России китайский производитель внесёт определённые изменения, например, добавит блок механических кнопок в салон. По официальному прайс-листу GAC приобрести кроссовер S7 можно по цене от 5 399 000 рублей (комплектация ST) и от 5 749 000 рублей (комплектация SX Premium). Как правило, после перехода под российский бренд автомобили немного дешевеют даже при крупноузловой сборке.