#цитата_дня
"Человек, который не планирует далеко вперёд, найдёт неприятности у своего порога" - восточная мудрость
В 1945 советские войска освободили Сахалин и остров стал советским, но оставался беззащитным перед иностранным вторжением.
В 1950 году Иосиф Сталин подписал секретный указ, который должен был привязать Сахалин к большой земле с помощью десятикилометрового подводного тоннеля под Татарским проливом. Проект получил название «Стройка № 6» и должен был завершиться в 1955 году.
На тот момент между островом и материком курсировал паром, но из-за непогоды часто не работала, а зимой, вообще, останавливалась. Сталин хотел создать единую железнодорожную сеть от Сахалина до Комсомольска-на-Амуре и далее до Москвы и тоннель был важным звеном этого проекта.
На объект бросили тысячи солдат-железнодорожников и заключённых ГУЛАГа. На материке успели вырыть шахтные стволы, построить дамбы и около 120 километров подъездных путей. Работы шли в бешеном темпе – 4 года на такой проект мало даже по современным меркам.
Всё изменилось весной 1953 года после смерти Сталина. Новое руководство во главе с Хрущёвым посчитало проект экономически бессмысленным. Каждый километр тоннеля обходился в астрономическую сумму, а реальной пользы от него не видели. Стройку заморозили, а затем полностью ликвидировали. Сегодня входы в шахты затоплены, рельсы ушли под песок. Тоннель так и остался символом раннего советского подхода к стратегии долгосрочного развития страны.
