АвтоВАЗ в 2026 году решили порадовать автомобилистов новинкой и речь идёт не только об обновлённой Ниве, которая на конвейере уже пятидесятый год и которая даже после обновления не стала выглядеть современней. На этот раз АвтоВАЗ представил полностью новую модель, кроссовер Лада Азимут. Увидев Азимут первый раз, многие автомобилисты подумали, что это какой-то китаец, на который прилепили шильдики Лада, но это не так, Лада Азимут — это собственная разработка АвтоВАЗа, кроссовер базируется на платформе Лады Весты. Впервые Азимут был показан в 2025 году в рамках Петербургского международного экономического форума, но тогда был показан кроссовер собранный кустарным методом, обходными технологиями. В рамках ПМЭФ 2026 года ВАЗ выкатили Азимут собранный на конвейере, в том виде, в котором он поступит в продажу. Серийный Лада Азимут готов, ежедневно с конвейера сходит по несколько кроссоверов Азимут, выпускается кроссовер на одном конвейере с Вестой. Кроссоверы, сходящие с конвейера, предназначены для тестовых испытаний.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
В целом дизайн экстерьера кроссовера Азимут, если сравнивать его с современными китайцами, выглядит вполне неплохо, свежо и современно. На кузове множество ярко выраженных выштамповок. Передняя часть кроссовера выполнена в фирменном Х-образном стиле. По габаритам Азимут немного короче, чем Веста SW Cross, но при этом шире и выше, габариты кроссовера 4416 x 1838 x 1607 мм, колёсная база равна 2675 мм.
Прошли времена, когда Лады из-за проблем с поставщиками автоэмалей окрашивали лишь в белый или чёрный цвет. У Азимута заявлено восемь цветов кузова (белый, серый, чёрный, насыщенные красный, зелёный, бежевый, синий и бронзово-коричневый). Будут версии с чёрной крышей.
Кузов Лады Азимут имеет полную оцинковку, в отличие от большинства китайцев оцинкована в том числе и крыша. Лада Азимут получил панорамную крышу. Панорамная крыша будет доступна у Азимута лишь в максимальной комплектации. Всего ожидается, что на старте продаж Азимут будет доступен в трёх комплектациях.
Двери у Лады Азимут закрывают внутреннюю часть порогов, а это плюс. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, на дверях на молдингах серая вставка. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель. Азимут получил электропривод пятой двери. К двери задка закреплена полка, которая поднимается вместе с пятой дверью. Багажник у Азимута большой, его объём 508 литров, а это больше, чем у Весты SW.
Передняя и задняя оптика светодиодная. Правый и левый задний фонарь соединяет светодиодная полоса, есть передние противотуманки. Лада Азимут получит систему адаптивного освещения. Лобовое стекло с электроподогревом всей поверхности, датчиком дождя и света. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и подогревом. Чтобы улучшить шумоизоляцию, передние стёкла у Азимута сделали двухслойные. Передние боковые стёкла с электроподогревом, подогрев боковых стёкол будет включаться вместе с подогревом лобового стекла.
В отличие от современных китайцев, где управление большей частью опций зашито в мультимедийный экран и нет отдельного блока климата, у Азимута в салоне множество физических органов управления и есть блок климата. Климат-контроль у Азимута двухзонный. Кроссовер получил систему голосового управления.
Щиток приборов и мультимедийная система объединены в единый дисплей. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Между передними креслами у Азимута подлокотник с боксом, подстаканники, разъёмы для зарядки, беспроводная зарядка, селектор, шайба выбора режимов движения, кнопки электромеханического стояночного тормоза.
В отличие от китайцев, у которых салоны из искусственной кожи, у Азимута кожа на сиденьях натуральная. Оба передних кресла с электроприводом.
Просторным вторым рядом Азимут не похвастается. Несмотря на то, что кроссовер переднеприводный, по центру напольный тоннель, и среднему пассажиру будет ехать неудобно.
Вентиляции сидений в Азимуте не заявлено, а вот подогрев есть как спереди, так и на втором ряду. Также пассажирам второго ряда доступен подлокотник с подстаканниками, три подголовника, центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки.
Оснащение Азимута будет более богатым, чем у Весты, кроссовер также должен получить камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, шторки безопасности занавесочного типа и ряд других опций, которых нет у текущей модельной линейки автомобилей Лада.
По технической части ничего уникального. В передней подвеске классический Макферсон, в задней балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 208 мм. Привод передний, полного привода на Азимуте АвтоВАЗ не прогнозирует даже в будущем. АвтоВАЗ заявили, что платформа Весты не рассчитана на полноприводные машины.
На старте продаж в 2026 году, Азимут предложат в двух версиях:
- Атмосферный мотор 1,6 л. 120 л. с., 6-ступенчатая механика;
- Атмосферный мотор 1,8 л .132 л. с., вариатор.
В будущем могут появиться версии с двигателем 1.6 л, 120 л. с. на вариаторе и 1.8 л, 132 л. с. на механике. Версия с турбированным китайским двигателем 1.5 л, 150 л. с. и 6-ступенчатым автоматом пойдёт в серию не раньше середины 2027 года, да и то если всё пойдёт по намеченному плану. Что это будет за мотор и коробка, АвтоВАЗ скрывает, но известно, что Chery и Haval отказались поставлять свои ДВС АвтоВАЗу.
АвтоВАЗ планируют выпускать до 70 тыс. кроссоверов в год. В 2026 году с конвейера сойдет всего около 3 тыс. кроссоверов. Серийный выпуск стартует в 3 квартале 2026 года, а в продаже Азимут появится в конце 2026 года. Осталось дождаться цен и сделать выводы.
Есть ли у Азимута будущее? Всё зависит от цены, которую выкатит АвтоВАЗ, если цена будет адекватной и ниже, чем у конкурентов, будут покупать, а если цена будет под 3 млн.руб., как анонсируют неофициальные источники, провалит Азимут продажи, как Лада Аура. По цене под 3 млн.руб. и выше Азимут просто не нужен.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно