Норвежский автоклуб NAF дважды в год проверяет дальность пробега современных электромобилей на дорогах. Что неудивительно: именно в этой стране электрички занимают лидирующее место в автопарке. В очередном летнем тесте приняли участие 24 новейшие электрические модели от различных производителей.
Вот как проходит тест: все электромобили с полностью заряженными аккумуляторами проезжают один и тот же путь в один и тот же день с одинаковой скоростью. Температура в день испытаний, 3 июня 2026 года: от 12 до 18 градусов, дороги сухие. Тестовый маршрут состоит из сбалансированного сочетания городских, сельских и автомагистралей. (Там, в Норвегии, в исключительных случаях разрешена скорость до 110 км/ч).
И каковы же результаты?
С пробегом в 781 километр баварский электромобиль преодолел самое большое расстояние.
Отрыв от занявшего второе место в этой дисциплине китайского Lucid Gravity составил 61 километр (720 км).
Понятно, что в данном случае решающее значение имеет емкость аккумулятора, выше головы, как говорится, не прыгнешь. Или... прыгнешь?
В данном случае речь идет об отклонении зафиксированные пробегов иот обещанных производителем по WLTP. И вот тут оказалось, что некоторые электромобили заметно превосходят паспортные данные, а некоторые до них явно не дотягивают.
В данной дисциплине победу одержал китайский XPeng X9. Он преодолел 646 километров по сравнению с заявленными 580-ю, что на 11,4% больше!
А вот последнее место тоже принадлежит китайцу: MG IM6 не добрал 11,7 процента. Он преодолел 446 километров при заявленн 505 км.
"Мы были удивлены, увидев такое большое отрицательное отклонение в этом MG, особенно учитывая, что другая модель MG, S6, показала положительное отклонение в 3,4 процента",
- рассказывает старший пресс-секретарь NAF Нильс Седал.