В 2026 году Лада Гранта является самым продаваемым автомобилем в России, но покупают Ладу Гранту не потому, что это сверхнадёжный и комфортный автомобиль. Гранту покупают, так как это самый бюджетный новый автомобиль, какой только есть в 2026 году в России. Один из клиентов нашего сервиса ездил на Гранте с 2020 года, в 2026 году продал Гранту, хотел купить Искру или Весту, но купил Москвич 3. Данное приобретение показалось мне достаточно неожиданным и непредсказуемым. Но давайте обо всём по порядку.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Лада Гранта был в кузове лифтбек, с 8-клапанным мотором 1.6 л., 87 л.с., коробка механическая, комплектация средняя «Комфорт». Пробег на момент продажи у Гранты был 96 тыс. км. Ещё зимой приехав к нам на обслуживание, владелец сказал, что в ближайшее время продаст Гранту и купит Искру или Весту. У меня совета, какую машину купить следующую после Гранты, он не спрашивал, я ничего советовать не стал, ну собрался и собрался.
В целом для своего пробега Гранта была в хорошем состоянии. Антикор делали два раза, незначительная коррозия была лишь на рамке радиатора. Коррозия начинала появляться в проёмах задних дверей, от уплотнителей, но владелец вовремя заметил, обработал проблемное место, подкрасил и наклеил бронеплёнку.
По технической части Гранта была полностью исправна, но проблемы за 96 тыс.км были, на 85 тыс. км меняли прокладку ГБЦ, расширительный бачок, часть патрубков и термостат, пожалуй, это был самый серьёзный ремонт за 6 лет. Также за 6 лет были поменяны передние подшипники ступицы, помпа, комплект ГРМ, передние колодки 2 раза, задние 1 раз, трос стояночного тормоза, модуль зажигания, ремень генератора. Ну и плюс расходники, свечи и другие мелочи.
Было одно ДТП, меняли задний бампер, левый фонарь, правили заднее крыло и пятую дверь. Стекло на пятой двери также после ДТП потребовало замены, так как треснуло. Остальные все кузовные детали и стёкла были родными.
Салон к 96 тыс. км у Гранты был в хорошем состоянии. На руле оплётка, на сиденьях раньше были чехлы, потом владелец их снял.
После покупки Москвича владелец приехал к нам в сервис, чтобы сделать полный антикор, установить брызговики, стальную защиту ДВС и сетку на радиатор. Я решил у него поинтересоваться, зачем он купил Москвич 3, почему не Искра или Веста, как он хотел ранее.
Владелец рассказал, что изначально поехал покупать Ладу Искру или Весту. Думал купить Искру или Весту в Cross-версии. Искра показалась тесной и по комфорту недалеко ушла от Гранты, протестировав Искру, сразу передумал её покупать. Веста в целом понравилась, в версии с мотором 1.8 л., 122 л.с., на 6-ступенчатой механике, но цена её оказалась весьма не низкой, 2,3 млн.руб., если покупать машину, которая есть в наличии, и 2,1-2,25 млн.руб., если заказывать и ждать около месяца.
Рядом с автосалоном Лада зашёл в автосалон Москвич, решил протестировать Москвич 3 на механике, и в целом кроссовер вполне понравился. Да и цена показалась более привлекательной, чем стоила Веста универсал Cross у дилера, поэтому решил купить Москвич, а не Ладу.
Комплектация у Москвича самая минимальная, но оснащение неплохое, по сравнению с Грантой. Если в Гранте из благ цивилизации было лишь две подушки безопасности, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений, кондиционер, передние электростеклоподъёмники и усилитель руля, то в оснащение Москвича входят литые 17-дюймовые колёсные диски, люк, подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, мультимедийная система, задние датчики парковки, камера заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений, задние центральные воздуховоды, датчик света, электромеханический стояночный тормоз, Auto Hold, бесключевой запуск двигателя и бесключевой доступ в салон, телематическая система.
Щиток приборов аналоговый. Отделка сидений тканевая. Есть передний и задний подлокотник. Версию на вариаторе даже не рассматривал, так как принципиально хотел машину именно на механике. Под капотом у Москвич 3 турбированный двигатель 1.5 л., 136 л.с., коробка механическая 6-ступенчатая.
Гранту изначально хотел сдать в трейд-ин, но оценил Гранту дилер всего в 500 тыс. руб., плюс скидка 41 тыс. руб. по программе трейд-ин на покупку Москвича. Поэтому решил продать Гранту сам, через популярные сайты с объявлениями. В конечном итоге на продажу Гранты потребовалось около двух недель, Гранта была продана пятому покупателю, который приехал на осмотр, за 680 тыс. руб., изначально выставлял за 700 тыс. руб.
Продав Гранту, вернулся к дилеру Москвич. На машины 2025 года выпуска появились скидки 50 тыс. руб. В конечном итоге Москвич 3 на механике обошёлся в 1,9 млн.руб., а это дешевле, чем у дилера стоила Веста Cross SW. Кроссоверов на механике 2026 года в наличии не было.
Что можно сказать о Москвич 3? Есть несколько кроссоверов, которые ездят к нам на обслуживание в наш техцентр, пробеги 50, 60 и 80 тыс. км, два из них на вариаторе, у одного из них в первый год, когда он ещё обслуживался у дилера, по гарантии заменили вариатор на 30 тыс. км. Хорошо, что данный владелец, купил на механике, с МКПП проблем нет, да и в целом по опыту обслуживания Москвича он более беспроблемный, чем Веста последних лет выпуска, ну а что касается Искры, пока с её обслуживанием мы не сталкивались. Хотя я бы, наверное, если бы рассматривал машину на механике, лучше бы доплатил 150 тыс. руб. за Haval M6 или Jolion. Но, это моё мнение, и я его никому не навязываю, каждый решает сам, какую машину покупать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.
В заключение, ну владельца Москвич 3 можно поздравить с покупкой и пожелать счастливой и беспроблемной эксплуатации, главное, что машина нравится и по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно