Калининградский завод "Автотор" уже можно назвать уникальным предприятием в мировом масштабе. На нём научились выпускать "машины времени", которые буквально возвращают нас на несколько лет назад. Недавно я уже рассказывал о партии новых автомобилей Kia, собранных российским предприятием, а теперь посмотрел на BMW,изготовленные там же. Оказывается, что даже столь дорогие и технически сложные автомобили "Автотор" по-прежнему выпускает.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
BMW не при делах?
Немецкие автоконцерны уходили с российского рынка по-разному. Группа Volkswagen стремительно продала свой калужский завод, но с производственными мощностями на ГАЗе возникли сложности – начались длительные судебные тяжбы, закончившиеся мировым соглашением. Так или иначе, сейчас "Фольксваген" полностью свернул деятельность в России.
Mercedes-Benz (Daimler) тоже покидал рынок в спешке. Завод компании в Есипово был продан дилерской сети с опцией обратного выкупа. Однако говорить о возможном возвращении "Мерседеса" уже не приходится. Компания не только реализовала свои активы, но и значительно затруднила постпродажное обслуживание автомобилей для российского рынка, отключив доступ к серверам.
На фоне других представителей "Большой немецкой тройки" BMW поступила совершенно иначе. Во-первых, баварская марка по-прежнему не заявляла о полном уходе с российского рынка – речь шла только о приостановке деятельности. Во-вторых, её официальное представительство в России по-прежнему работает, занимаясь вопросами сервиса. В-третьих, конвейер BMW на "Автоторе" по-прежнему сохранился и обслуживается. Однако вопрос выпуска новых автомобилей таит в себе немало загадок.
Как их производят?
Информация о продаже новых BMW, выпущенных на "Автоторе", появлялась в конце 2024 и 2025 годов. Говорить о крупных партиях не приходится, но модельный ряд включает сразу три кроссовера: X5, X6 и X7. При этом кузова автомобилей соответствуют времени, когда они ещё выпускались официально. В остальном мире все эти модели уже прошли рестайлинг или смену поколений, что позволяет нам сделать определённые выводы об особенностях их выпуска.
В "официальные времена" автомобили BMW выпускались на "Автоторе" по технологии мелкоузловой сборки, но без штамповки и окраски кузовов. "Скелет" автомобиля привозили готовым из Германии или США, после чего его обвешивали ходовой частью, кузовными панелями и деталями салона. Соответственно, самостоятельно выпустить кузов российское предприятие не может – у него попросту нет необходимых пресс-форм.
Очевидно, что сваренные кузова для представленных автомобилей выпущены ещё до приостановки деятельности BMW на российском рынке. Столь большой объём кузовов был связан с созданием запасов перед началом производства баварских моделей по полному циклу со сваркой и окраской (для этого строился огромный отдельный цех, который планировали запустить в конце 2022 – начале 2023 года). Переход на новый формат работы требовал времени, поэтому для отдельных моделей было закуплено много кузовов "впрок".
При этом для окончательной сборки автомобилей не хватало других комплектующих, из-за чего процесс изготовления сейчас идёт постепенно. Недостающие детали всё-таки закупают, а говорить о причастности BMW к этому процессу сложно. Немецкая компания отрицает свою связь с возобновлением сборки.
Что продают и сколько стоит?
Все "старые-новые" кроссоверы баварской марки, собранные на "Автоторе", пока что оснащают только 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 249 лошадиных сил. Вместе с ним работают автоматическая коробка переключения передач и система полного привода.
Сейчас в одном из салонов представлен BMW X7 с ПТС 2025 года выпуска.
Автомобиль в комплектации M Sport Pro имеет очень богатое оснащение: специальный аэродинамический обвес, пятизонный климат-контроль, проекцию на лобовое стекло, доводчики дверей, тормозную систему повышенной эффективности и многое другое.
Кроссовер оснащён хорошими шинами Continental PremiumContact 6, но, судя по маркировке, они были выпущены ещё в 2021 году.
При этом интерьер у калининградского X7 в 2026 году можно назвать консервативным – здесь нет огромных экранов, зато множество механических кнопок.
Качество сборки и подгонки деталей не вызывает нареканий. Внутри отчётливо чувствуется запах нового автомобиля премиум-класса.
Также в шоу-руме представлен купеобразный кроссовер X6:
А ещё модель X5:
Предполагается, что в будущем появятся комплектации с бензиновыми двигателями: рядной "шестёркой" объёмом 3,0 литра (340 лошадиных сил) и 4,4-литровым V8 (530 лошадиных сил).
К сожалению, отправиться на этих "машинах времени" за прежними ценами не получится. Представленный в шоу-руме X7 стоит 14 300 000 рублей, X6 – 14 200 000 рублей, X5 – 13 600 000 рублей.