Если стрелка температуры поползла вверх, появился пар из-под капота или машина начала вяло ехать в жару, тянуть нельзя. Перегрев — одна из тех проблем, где попытка дотянуть авто легко заканчивается дорогим ремонтом двигателя.
Сначала нужно спокойно остановиться в безопасном месте. Включите аварийку, съедьте с дороги, если это возможно, и не продолжайте движение через силу. Если температура уже ушла в красную зону, каждый лишний километр работает против мотора.
Главная ошибка — сразу открывать крышку расширительного бачка или радиатора. На горячем двигателе это опасно. Можно получить ожог, а система охлаждения в этот момент находится под давлением. Не надо и лить холодную воду на раскаленный мотор. Это тоже плохая идея.
Что стоит сделать сразу:
— остановиться и дать машине остыть;
— выключить кондиционер;
— проверить, нет ли явной течи антифриза под машиной;
— посмотреть, не идет ли пар и нет ли запаха антифриза;
— оценить, работает ли вентилятор охлаждения.
Если перегрев был кратковременный, температура быстро вернулась в норму, течей нет, а мотор работает ровно, иногда можно очень аккуратно доехать до сервиса. Но только если расстояние небольшое и стрелка больше не растет. Если же температура снова ползет вверх, появился пар, уровень жидкости явно ушел или машина начала троить, дальше ехать не надо.
Чаще всего летом перегрев случается из-за старого антифриза, грязного радиатора, проблем с вентилятором, термостатом или помпой. В пробках и на трассе с полной загрузкой это проявляется особенно быстро.
Главный вывод простой: перегрев — не та неисправность, где стоит проверять удачу. Если машина не остывает или температура снова растет, безопаснее вызывать помощь и не добивать двигатель.
Если нужна помощь на дороге или эвакуация, обращайтесь в CarTaxi!
8 800 333-51-81
