Тарифы на авиаперевозки крайне сложно сравнивать между собой.
Первоначально задача кажется простой: берём тариф за килограмм у одной авиакомпании или агента и сравниваем с тарифом за килограмм у другой. Что может быть проще сравнения двух цифр?
Но такое сравнение мало что даст по следующим причинам:
1️⃣ Совсем не факт, что по этому тарифу вы сможете улететь, зависит от размера груза, сезона и прочих факторов. Если подрядчик нормальный, то чаще всего улетите, но отправитель может не вовремя выдать груз, авиакомпания — отказать в ёмкости в самый последний момент.
2️⃣ Вряд ли кто-то решит сравнивать must go тариф с обычным, но даже при обычном тарифе вероятность вылета на конкретном рейсе сильно зависит от ситуации с загрузкой именно этого рейса. Но у некоторых агентов обычный тариф может быть настолько же гарантированным, как и must go тариф у других. Зависит от того, где и как закупаться.
3️⃣ Тариф на авиаперевозку корректно сравнивать вместе со стоимостью пикапа, потому что не совсем верно сравнивать авиафрахт из Шанхая и, условно, из Урумчи: большое расстояние до склада отправителя может съесть существенную выгоду в авиатарифе.
4️⃣ Тариф на авиаперевозку можно сравнивать только при неизменных параметрах груза. Если параметры поменялись — нужно сравнивать заново. Если тариф у компании А лучше для груза 100+, не факт, что он останется лучшим для 300+, где тариф компании Б может быть интереснее.
5️⃣ Ещё сложнее с различными подходами к тарификации плотных и лёгких грузов. А если вместо коробок отправитель упаковал груз на паллеты, разброс в надбавке за паллетный груз даже у одной авиакомпании может составлять от 0,1 до 0,3 доллара за килограмм.
Мы стараемся не оперировать тарифами за килограмм, хотя, без сомнения, в наших расчётах используется тариф за кг. на конкретном рейсе. Мы всегда предлагаем клиенту all-in тариф на конкретный груз с конкретной датой вылета и на конкретной авиакомпании. Если меняется любой из параметров — груз, дата его готовности или маршрут, — тариф нужно пересчитывать.
Именно поэтому мы и наши клиенты используем онлайн-калькулятор, чтобы не тратить время на арифметические упражнения, за которые редко кто готов платить. Мы предлагаем сравнивать между собой именно all-in тарифы с учётом авиакомпании, регулярности её рейсов, понимания размера терминальных расходов в РФ и прочих факторов. К таким факторам относится и аэропорт вылета, поскольку практика действий китайской таможни в разных аэропортах различается, и для некоторых грузов это важно.
Мы считаем, что такой подход позволяет действительно правильно выбирать опцию доставки с оценкой потенциальных рисков перевозки.