Транспортная доступность — одна из ключевых тем для Заполярья. Сегодня предлагаем взглянуть на нее под новым углом, ответив на вопрос: "как жители арктических сел, поселков и городов могут добраться до регионального центра или ближайшего опорного населенного пункта?".
Опираясь на данные OpenStreetMap, мы проанализировали транспортные возможности 725 поселений, расположенных в пределах Арктической зоны России. Итак, основные пути сообщения между "обычными" населенными пунктами Заполярья и "опорниками"/региональными столицами — это:
Дороги. Дорожная сеть хорошо развита в западной части российской Арктики: в ХМАО, Мурманской и Архангельской областях более 80% населенных пунктов имеют круглогодичное автомобильное сообщение с центрами (пусть и разного качества), а в Карелии этот показатель составляет 100%. По мере продвижения на восток ситуация меняется: так, в Ненецком автономном округе порядка 29% населенных пунктов не имеют дорожного сообщения с Нарьян-Маром, в силу чего округ активно работает над развитием малой авиации. На Чукотке крупные населенные пункты расположены довольно компактно вокруг опорных агломераций, что несколько облегчает местное сообщение, хотя перемещение между самими агломерациями по-прежнему может быть затруднено.
Зимники. Якутия, Красноярский край и Ямал — три региона, где примерно четверть населенных пунктов связана с центрами по земле только в зимний период. Именно по зимникам (автомобильным и тракторным дорогам, эксплуатация которых возможна лишь при устойчивых минусовых температурах) в удаленные населенные пункты доставляется значительная часть грузов северного завоза; в остальное время года приходится прибегать к воздушному транспорту или вездеходам, что обходится существенно дороже. Порядка 17% населенных пунктов АЗРФ связаны со своими центрами только зимниками.
Малая авиация. Там, где наземных путей сообщения нет, на помощь приходит авиация. Близ многих удаленных поселений, не имеющих постоянного доступа к дорожной сети (а порой и к зимникам), располагаются аэропорты, аэродромы и вертолетные площадки. В НАО и Якутии у почти половины (47%!) населенных пунктов имеется воздушное сообщение, что позволяет им не оставаться в изоляции.
В целом по российской Арктике 429 населенных пунктов обеспечены круглогодичным доступом к опорным агломерациям и региональным центрам, 127 связаны с ними только зимниками, а 86 — воздушным транспортом. Повышение доступности удаленных территорий идет в том числе за счет развития альтернатив наземному транспорту, и эта работа ведется как на региональном, так и на федеральном уровне.
На диаграмме мы отобразили процентное соотношение населенных пунктов АЗРФ, располагающих различными путями сообщения с опорными агломерациями и/или центрами соответствующих регионов. Под "прочими путями сообщения" подразумеваются нерегулярные коммуникации (по воде либо или внедорожным ходом).