Автокран грузоподъёмностью от 25 тонн — техника серьёзная. Перегруз, удар, падение или опрокидывание — и стрелу «ведёт». Но проблема редко ограничивается видимым дефектом. Меняется геометрия всей секции, появляются скрытые деформации, нарушается сопряжение телескопических элементов. Локальная сварка здесь не поможет.
Мы не «подвариваем» — мы восстанавливаем инженерно.
Какие повреждения мы лечим
К нам привозят секции с разными проблемами:
- остаточный изгиб после перегруза;
- деформация стенок, полок, коробчатого профиля;
- разрыв металла;
- повреждение корневой секции, выдвижных секций, гуська, оголовка;
- нарушение овоидной или коробчатой геометрии;
- последствия падения стрелы или опрокидывания крана;
- следы неудачного предыдущего ремонта.
Почему нельзя просто заварить трещину
Если устранить только видимый дефект, проблема вернётся. Особенно на телескопических стрелах: даже небольшое нарушение геометрии — и секция перестаёт нормально входить в ответную часть, начинает закусывать при выдвижении.
Что мы делаем
- Осмотр и дефектовка. Определяем характер повреждения, ищем скрытые деформации, следы старых ремонтов.
- Замеры. Снимаем размеры. Для сложных случаев используем лазерный трекер Leica.
- Конструкторская документация. Разрабатываем чертежи ремонтных вставок, стенок, полок, усиливающих накладок.
- Изготовление новых элементов. Резка, гибка, подготовка фасок.
- Демонтаж повреждённого металла. Удаляем только то, что уже не работает.
- Сборка, выставление, сварка. Контролируем положение каждого элемента.
- Контроль геометрии. Проверяем прямолинейность, форму корпуса, сопряжение с соседними секциями. При необходимости — контрольная сборка.
- Финиш. Зачистка, грунтовка, покраска.
Примеры из практики
- Demag AC 265 — замена дефектного участка третьей секции с контрольной сборкой.
- Liebherr (серьёзная деформация после неудачного самостоятельного ремонта) — изготовили новые элементы, восстановили геометрию.
- LTM 11001 — замена повреждённых участков, контроль лазерным трекером.
- GROVE (следами старых ремонтов) — локальная замена повреждённых элементов.
- KATO SR-700LS (70 т) — у пятой секции вместо двух стенок и одной полки заменили две стенки и две полки для гарантии геометрии.
- Галичанин (32 т) — корневая секция: полная замена каркаса.
- Ивановец КС-5576Б — первая секция (изготовление основания с нуля) и третья (локальная замена).
- TEREX Toplift (25 т) — разрыв металла: усиливающие вставки.
- PPM 380 ATM — изгиб от перегруза: новые стенки, полки, накладки.
С какими марками работаем
Liebherr, Grove, Demag, KATO, Terex, XCMG, «Ивановец», «Галичанин», TCM, PPM. Грузоподъёмность — от 25 тонн.
Когда обращаться
- Стрелу погнуло после перегруза.
- Разрыв металла, повреждение после падения или удара.
- Секция не входит в ответную часть.
- Нарушилось телескопирование.
- Предыдущий ремонт не помог.
Что делать прямо сейчас
Отправьте фотографии повреждённой секции. Мы оценим характер деформации, объём работ и возможность восстановления. Пришлём техническое решение и предложение.
Стрелу повело? Не списывайте кран. Подписывайтесь на канал — показываем реальные кейсы инженерного восстановления аварийных секций.