Марки Toyota и Mazda возглавили рейтинг альтернативного импорта новых легковых автомобилей в России по итогам первых четырёх месяцев 2026 года, сообщил директор агентства "Автостат" Сергей Целиков.
По данным эксперта, за указанный период общий объём импорта легковых машин по альтернативным каналам вырос на 94%.
Лидером среди брендов стала Toyota: в страну было ввезено 9210 автомобилей, что в два раза больше (+107%) показателей аналогичного периода прошлого года.
Вторую строчку заняла Mazda с результатом 6336 машин и ростом в 6,5 раз. Замыкает тройку лидеров BMW — 4764 ввезённых автомобиля (+20%).
"В топ-10 альтернативного импорта новых легковых автомобилей также входят Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Geely, Honda, KIA и Skoda", — рассказал эксперт.
Как отметил Целиков, по каналам параллельного импорта в основном ввозятся мощные модели BMW, за которые владельцы готовы платить повышенный утилизационный сбор либо используют транзит через страны ЕАЭС.
В модельном зачёте самым популярным автомобилем стала Mazda CX-5: за четыре месяца в РФ ввезли 5,8 тыс. таких кроссоверов. Второе и третье места заняли модели Toyota: RAV4 (3327 шт.) и Highlander (3067 шт.). В пятёрку наиболее востребованных моделей также вошли Audi Q5 (2268 шт.) и BMW X3 (1608 шт.).
Во второй пятёрке лидеров расположились Skoda Superb, Volkswagen Tiguan, Geely Monjaro, Toyota Camry и Nissan Qashqai.
Кроме того, в топ-20 вошли такие модели, как KIA Seltos, Zeekr X9, RAM 1500, Volkswagen Teramont, BMW X5, Lexus RX и Geely Galaxy Starship 7.
"ДП" писал, что в феврале 2026 года рынок новых легковых автомобилей в Петербурге показал рост на 10%: за месяц на учёт поставили 3,8 тыс. машин. Самой популярной маркой у горожан стал Haval, за ним следуют Lada и Tenet. При этом в сегменте параллельного импорта наибольшим спросом у петербуржцев пользовались автомобили Mazda, BMW и Volkswagen.
Весной 2026 года ввоз легковых автомобилей по альтернативным каналам в Россию показал резкий рост, практически сравнявшись по объёмам с официальными поставками. Так, в марте параллельный импорт вырос на 160% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 16,3 тыс. машин. Более 80% таких поставок пришлось на автомобили китайской сборки, однако на этом фоне в первом квартале также существенно увеличился спрос на привычные немецкие и японские бренды, включая BMW, Volkswagen, Audi, Toyota и Mazda.
Подробнее о ситуации на автомобильном рынке и особенностях параллельного импорта читайте в материале "Делового Петербурга".