Это первая забастовка на этом маршруте за более чем 30 лет. Она произошла после трёх лет провалившихся переговоров по контракту, двух федеральных вмешательств и интенсивного обмена предложениями.
Тысячи работников Long Island Rail Road (LIRR) ушли с работы рано утром в субботу, устроив первую забастовку за более чем 30 лет на самом загруженном пассажирском железнодорожном маршруте Америки, полностью остановив движение.
После трёх лет провальных переговоров о контракте, двух федеральных вмешательств и интенсивного обмена предложениями профсоюзы, представляющие около половины рабочей силы, решили выйти на пикетную линию, чтобы выразить протест против того, что они называют недостаточным повышением заработной платы.
Пять профсоюзов, представляющих более 3500 рабочих — включая машинистов, сигнальщиков и механиков, — объявили забастовку после того, как переговоры о контракте с Metropolitan Transportation Authority (MTA) — государственным агентством, управляющим железной дорогой, — провалились.
Кевин Секстон, вице-президент Братства машинистов локомотивов и поездных бригад (одного из профсоюзов), заявил, что стороны не смогли договориться о повышении зарплат в 2026 году, а также о таких вопросах, как взносы на медицинское страхование.
«Нам искренне жаль, что мы оказались в такой ситуации», — сказал Секстон на полуночной пресс-конференции у штаб-квартиры MTA. «Но именно поэтому к коллективным переговорам нужно относиться серьёзно».
Забастовка создаёт огромные транспортные проблемы для более чем 270 000 пассажиров ежедневно, которые полагаются на этот маршрут для поездок между Нью-Йорком и Лонг-Айлендом — обширной территорией пригородов и «спальных» районов, где живёт множество работников региона.
Политический подтекст
Забастовка происходит в тот момент, когда губернатор Кэти Хокул (демократ) готовится переизбираться позднее в этом году. Губернатор, которая проиграла на Лонг-Айленде на предыдущих выборах, сейчас сталкивается с вызовом со стороны главы округа Нассау Брюса Блейкмана — республиканца, имеющего тесные связи с регионом.
Хокул заявила в своём заявлении, что, хотя её администрация инвестировала в LIRR, требования профсоюзов могут вынудить её повысить налоги или поднять тарифы на проезд на целых 8%.
Джанно Либер, генеральный директор MTA, заявил, что транспортное управление было готово увеличить своё предложение по зарплатам, но профсоюзы не желали идти на компромисс. По его словам, MTA не может заключить сделку, которая «взорвёт» её бюджет.
Это первая забастовка на железной дороге с 1994 года, когда двухдневная остановка парализовала движение.
Жители Лонг-Айленда стали ещё более зависимы от работы в Нью-Йорке после пандемии коронавируса, заявил Том Райт, президент Региональной плановой ассоциации (аналитического центра по городскому планированию). Согласно отчёту организации за 2022 год, более 300 000 жителей Лонг-Айленда работают в Нью-Йорке.
Офис контролёра штата в пятницу заявил, что забастовка может стоить региону $61 миллион в день из-за потери экономической активности.
Ссылки на другие мои ресурсы:
https://youtube.com/@stansnow87
https://vk.com/nsk_journey
https://t.me/stan_snowlive
https://rutube.ru/channel/31994063/
Если хотите поддержать мое творчество и отблагодарить за полезный материал, сделайте благотворительное пожертвование на номер карты, Это позволит мне улучшить контент и написать больше интересных материалов
2200 7008 7682 6024 Тинькофф.