Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки от Ивана

Про корпоративные цвета РЖД.

Дело было в Новогиреево… Ну да, все тот же тупик, но! Но сегодня не в окно поезда, а непосредственно с платформы остановочного пункта. Неделю назад довелось мне выйти там и дальше двигаться на трамвае по своим делам, а потом так же вернуться. Когда ехал туда тупик был пустой и на обратную дорогу я не возлагал больших надежд, однако, когда я выполз из подземного перехода… 1-2. … когда я вылез из подземного перехода, то увидел что-то движущееся со стороны настоящего Кусково (вообще неправильно, но пусть так, потому что говорить со стороны станции Кусково – тоже неверно, т.к. собственно на станции Кусково все дело и происходит). Естественно, я предположил, что движется локомотив и, скорее всего, какой-то чех (ЧС7), вот только глазу что-то было непривычно. 3. Лишь потом осозналось – дело-то в том, что электровоз ЧС7-274 уже покрашен в новой цветовой схеме корпоративной окраски. На фотографии можно увидеть, как и насколько она отличается от «классической». 4. Электровоз, на самом деле очень

Дело было в Новогиреево… Ну да, все тот же тупик, но! Но сегодня не в окно поезда, а непосредственно с платформы остановочного пункта. Неделю назад довелось мне выйти там и дальше двигаться на трамвае по своим делам, а потом так же вернуться. Когда ехал туда тупик был пустой и на обратную дорогу я не возлагал больших надежд, однако, когда я выполз из подземного перехода…

1-2. … когда я вылез из подземного перехода, то увидел что-то движущееся со стороны настоящего Кусково (вообще неправильно, но пусть так, потому что говорить со стороны станции Кусково – тоже неверно, т.к. собственно на станции Кусково все дело и происходит). Естественно, я предположил, что движется локомотив и, скорее всего, какой-то чех (ЧС7), вот только глазу что-то было непривычно.

3. Лишь потом осозналось – дело-то в том, что электровоз ЧС7-274 уже покрашен в новой цветовой схеме корпоративной окраски. На фотографии можно увидеть, как и насколько она отличается от «классической».

-2

4. Электровоз, на самом деле очень удачно встал, потому что, когда я дошел до края платформы, получилось его сфотографировать так, что в кадре почти ничего не мешает разглядеть его и ничего его не «перечеркивает».

-3

5. ЧС7-141 стоял уже не так удобно, и его частично перекрывала собой опора контактной сети.

-4

6. А вот третий электровоз, который оказался между своими «коллегами», стоял уж совсем неудачно, его номер я опознал лишь по восьмизначному на борту – здесь у нас ЧС7-110.

-5

7-8. А вот этот вариант окраски близок к новому варианту, но уже для электровозов серии ЭП20 (не уверен, что видел в подобном другие, а вот в новом корпоративе точно есть ТЭП70 и немало). Но все же это специальная ливрея для поезда «Буревестник». Который я благополучно проспал, радуясь трем «чехам», снять уже получилось почти в хвост и я не скажу, какой именно здесь ЭП20: с номером 002 или с номером 006, таких презентовали два, но на Горьковке мне встречался пока лишь 002, возможно это он же. Но с той же вероятностью и ЭП20-006.

Вот так как-то.

ПС Жара, похоже, заканчивается, а я так и не поснимал в яркие солнечные дни….